Versicherungseinstufungstest: Unterschied zwischen den Versionen
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* 2004 #6 [[Crashreparaturtests im Vergleich: Reparaturaufwand nach Frontaufprall rechts und links]] | * 2004 #6 [[Crashreparaturtests im Vergleich: Reparaturaufwand nach Frontaufprall rechts und links]] | ||
* 2011 #3 [[Kombinierter Frontanprall-Crashversuch – Combined Frontal Impact Test]] | |||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||
Version vom 13. Juli 2020, 19:21 Uhr
RCAR-Versicherungseinstufungstest, Crashtest für die Typklasseneinstufung, AZT-Crashreparaturtest
RCAR Low-speed structural crash test
Allgemein
Die Crashtests dienen in Deutschland vorrangig zur Ersteinstufung eines Fahrzeuges in eine Typklasse. In anderen Staaten wird damit auch die Reparaturfreundlichkeit bewertet.
Tests
Front
15 km/h mit 40% frontaler Überdeckung gegen eine 10°-Barriere
Heck
Bumper Test
Siehe auch
- Crashbox
- Crashdatenbanken#Eurotax/Schwacke
- Schriftenreihe_Fahrzeugtechnik_der_BASt#2007 F 62: Einfluss des Versicherungs-Einstufungstests auf die Belange der passiven Sicherheit
- https://azt-automotive.com/de/aufgabengebiete/crash-tests
Beiträge im VuF
- 2004 #6 Crashreparaturtests im Vergleich: Reparaturaufwand nach Frontaufprall rechts und links
- 2011 #3 Kombinierter Frontanprall-Crashversuch – Combined Frontal Impact Test