Unfallursachenanalyse als Basis gezielter Unfallvorbeugung und Kostenminderung im Nutzfahrzeugfuhrpark: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Gezielte Unfallvorbeugung und Kostenminderung im Nutzfahrzeugfuhrpark erhöhen die Wirtschaftlichkeit eines Unternehmens. Beim DEKRA wurden deshalb Unfallursachenanalysen für Fuhrparks entwickelt, um Unfallschwerpunkte erkennen und beseitigen sowie dadurch Unfallzahlen und Unfallkosten auf Dauer geringhalten zu können.<br> | |||
Grundlage ist zunächst die retrospektive Analyse des Unfallgeschehens in größeren Zeiträumen. Zu diesem Zweck wurde ein umfassender DEKRA-Unfallursachenschlüssel definiert, aus dem sich der firmenspezifische Unfallursachenschlüssel ableiten läßt. Mittels Lorenz-Pareto-Verteilung und ABC-Analyse werden die Unfallursachen in Prioritätsbereiche gegliedert. Damit sind die vorrangig zu bekämpfenden Ursachen herausgestellt, die bei günstigem Nutzen/Aufwand-Verhältnis gemindert werden können. Sofern Daten über Unfallkosten vorliegen, sollen diese ebenfalls Berücksichtigung bei der Prioritätenfestlegung finden.<br> | |||
Die Unfallursachenanalyse ermöglicht weitergehende fahrer- und fahrzeugbezogene sowie unfallzeitbezogene Auswertungen unter Berücksichtigung unterschiedlicher Fuhrparkstrukturen.<br> | |||
Aus der Unfallanalyse resultieren Vorschläge zu Maßnahmen der Unfallvorbeugung für den Menschen, die Technik (Fahrzeug) und die Organisation im Fuhrpark. Schließlich wird der Aktionskreislauf der Unfallvorbeugung geschlossen, indem Erfolgskontrollen die Effektivität der getroffenen Maßnahmen nachweisen müssen.<br> | |||
Für mehrere Fuhrparks sind bereits Unfallursachenanalysen durchgeführt und Vorschläge für konkrete Maßnahmen zur Unfallvorbeugung ausgearbeitet worden. Diese Vorschläge werden derzeit in die Praxis umgesetzt, so daß sich die Erfolgskontrollen nach der Erprobungszeit von ca. einem Jahr anschließen können.}} | |||
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[[Grandel, J.]]; [[Berg, F.A.]]: Unfallursachenanalyse als Basis gezielter Unfallvorbeugung und Kostenminderung im Nutzfahrzeugfuhrpark. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 27 (1989), pp. 47 – 54 (#2) | [[Grandel, J.]]; [[Berg, F.A.]]: Unfallursachenanalyse als Basis gezielter Unfallvorbeugung und Kostenminderung im Nutzfahrzeugfuhrpark. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 27 (1989), pp. 47 – 54 (#2) | ||
Version vom 25. Februar 2018, 14:16 Uhr
1989, pp. 47 – 54 (#2)
Gezielte Unfallvorbeugung und Kostenminderung im Nutzfahrzeugfuhrpark erhöhen die Wirtschaftlichkeit eines Unternehmens. Beim DEKRA wurden deshalb Unfallursachenanalysen für Fuhrparks entwickelt, um Unfallschwerpunkte erkennen und beseitigen sowie dadurch Unfallzahlen und Unfallkosten auf Dauer geringhalten zu können.
Grundlage ist zunächst die retrospektive Analyse des Unfallgeschehens in größeren Zeiträumen. Zu diesem Zweck wurde ein umfassender DEKRA-Unfallursachenschlüssel definiert, aus dem sich der firmenspezifische Unfallursachenschlüssel ableiten läßt. Mittels Lorenz-Pareto-Verteilung und ABC-Analyse werden die Unfallursachen in Prioritätsbereiche gegliedert. Damit sind die vorrangig zu bekämpfenden Ursachen herausgestellt, die bei günstigem Nutzen/Aufwand-Verhältnis gemindert werden können. Sofern Daten über Unfallkosten vorliegen, sollen diese ebenfalls Berücksichtigung bei der Prioritätenfestlegung finden.
Die Unfallursachenanalyse ermöglicht weitergehende fahrer- und fahrzeugbezogene sowie unfallzeitbezogene Auswertungen unter Berücksichtigung unterschiedlicher Fuhrparkstrukturen.
Aus der Unfallanalyse resultieren Vorschläge zu Maßnahmen der Unfallvorbeugung für den Menschen, die Technik (Fahrzeug) und die Organisation im Fuhrpark. Schließlich wird der Aktionskreislauf der Unfallvorbeugung geschlossen, indem Erfolgskontrollen die Effektivität der getroffenen Maßnahmen nachweisen müssen.
Für mehrere Fuhrparks sind bereits Unfallursachenanalysen durchgeführt und Vorschläge für konkrete Maßnahmen zur Unfallvorbeugung ausgearbeitet worden. Diese Vorschläge werden derzeit in die Praxis umgesetzt, so daß sich die Erfolgskontrollen nach der Erprobungszeit von ca. einem Jahr anschließen können.
Zitat
Grandel, J.; Berg, F.A.: Unfallursachenanalyse als Basis gezielter Unfallvorbeugung und Kostenminderung im Nutzfahrzeugfuhrpark. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 27 (1989), pp. 47 – 54 (#2)