Unfallrettung aus dem Lkw - Wege zur weiteren Verbesserung der Rettungstechnik: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Die unfallmedizinische Studie über Lkw-Unfälle (Zinser, Hafner in VKU 04/2006) zeigte, dass die Rettung eingeklemmter Insassen aus Lkw-Fahrerhäusern häufig zu lang dauert. Im verbesserten Rettungskonzept ist eine optimale Schnitttechnik erforderlich, um beschädigte Fahrerhäuser einfach und schnell öffnen zu können. Mithilfe der in der Entwicklung erfolgreich eingesetzten Crashsimulation werden verschiedene Schnitttechniken untersucht und bewertet.}}<br> | |||
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[[Riebeck, L.]] | [[Riebeck, L.]]; [[Guserle, St.]]: Unfallrettung aus dem Lkw - Wege zur weiteren Verbesserung der Rettungstechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 130 – 135 (#05) | ||
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==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
* 2006 #04 [[Der Lkw-Unfall aus unfallmedizinischer Sicht - Unfallhergang Verletzungsmuster, Verletzungsschwere und Folgen]] | |||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
* [[Rettungsdatenblätter]] | |||
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[[Kategorie:Nutzfahrzeug]] | [[Kategorie:Nutzfahrzeug]] | ||
Aktuelle Version vom 22. Dezember 2016, 21:41 Uhr
2006, pp. 130 – 135 (#5)
Die unfallmedizinische Studie über Lkw-Unfälle (Zinser, Hafner in VKU 04/2006) zeigte, dass die Rettung eingeklemmter Insassen aus Lkw-Fahrerhäusern häufig zu lang dauert. Im verbesserten Rettungskonzept ist eine optimale Schnitttechnik erforderlich, um beschädigte Fahrerhäuser einfach und schnell öffnen zu können. Mithilfe der in der Entwicklung erfolgreich eingesetzten Crashsimulation werden verschiedene Schnitttechniken untersucht und bewertet.
Zitat
Riebeck, L.; Guserle, St.: Unfallrettung aus dem Lkw - Wege zur weiteren Verbesserung der Rettungstechnik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 130 – 135 (#05)