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- 2017, p. 178 (#5) …us der Crashserie HS_01 bis HS_128. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 178 – 187 (#5)2 KB (274 Wörter) - 12:47, 8. Nov. 2019
- 2017, p. 328 (#10) …]]: EDR-Daten heute und in Zukunft. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 328 – 341 (#10)2 KB (332 Wörter) - 20:55, 21. Nov. 2017
- held at Hinckley Island (Friday, 23 June 2017 09:00 - Saturday, 24 June 2017 17:00)<br> Thursday, 22 June 20172 KB (312 Wörter) - 18:27, 5. Nov. 2018
- 2017, pp. 130 – 141 (#4) …Extremitäten beim Fußgängerunfall. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 130 – 141 (#4)2 KB (216 Wörter) - 12:10, 28. Apr. 2018
- …verschärfte Winterreifenpflicht passierte den Bundesrat und trat zum 01.06.2017 in Kraft]]554 Bytes (56 Wörter) - 18:33, 8. Jan. 2018
- * 2017 #5 [[Die Aufklärung suizidaler Ereignisse am Beispiel eines Alleinunfalls]469 Bytes (50 Wörter) - 00:53, 6. Nov. 2018
- 2017, p. 312 (#9) …er EG-Klassen L3e, M1(G), N1 und O. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 312 – 318 (#9)2 KB (330 Wörter) - 07:49, 27. Okt. 2017
- …alla ricostruzione degli incidenti stradali. EGAF, Edizione: 3° - Novembre 2017, Pagine: 192, ISBN 978-88-8482-815-6 …[[Wach, W.]]: Wiarygodność strukturalna rekonstrukcji wypadków drogowych. 2017, ISBN 83-87425-14-13 KB (315 Wörter) - 18:30, 23. Okt. 2018
- …bnisse des Projekts VIMOT 4U und wurden im Rahmen von Crashtests im Herbst 2017 ermittelt.}} …project and were obtained as part of the crash tests carried out in autumn 2017.}}2 KB (253 Wörter) - 13:32, 5. Nov. 2018
- * 2017 #7/8 [[Heckunterfahrschutz - Historie, neue Anforderungen, Beispiele und er661 Bytes (64 Wörter) - 15:02, 14. Jul. 2017
- Jahresinhaltsverzeichnis 2017 …verschärfte Winterreifenpflicht passierte den Bundesrat und trat zum 01.06.2017 in Kraft]]3 KB (290 Wörter) - 10:46, 19. Okt. 2021
- * 2017 #4 [[Stellung und Belastung der unteren Extremitäten beim Fußgängerunfal479 Bytes (58 Wörter) - 22:57, 22. Nov. 2018
- 2017, p. 342 (#10) & p. 386 (#11) …arken auf öffentlichen Parkplätzen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 342 – 349 (#10) Teil 1 & pp. 386 – 394 (#11) Teil 22 KB (256 Wörter) - 16:01, 26. Okt. 2018
- …rs and Collision Reconstruction. SAE Technical Paper {{SAE|2017-01-1412}} (2017)2 KB (238 Wörter) - 18:13, 27. Okt. 2019
- 2017, p. 168 (#5) …se am Beispiel eines Alleinunfalls. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 168 – 176 (#5)2 KB (269 Wörter) - 15:53, 18. Mai 2017
- 2017, pp. 8 – 22 (#1)<br> 2017, pp. 100 – 117 (#3)3 KB (459 Wörter) - 11:43, 26. Nov. 2018
- 2017, p. 86 (#3) …17|Kameraperspektive in PC-Crash]]. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), p. 86 (#3)4 KB (556 Wörter) - 10:31, 3. Aug. 2023
- ==Import von digitalen (Fahrtschreiber-)Daten (wird ab Version 17.0 (Anfang 2017) eingefügt)==5 KB (652 Wörter) - 10:41, 22. Apr. 2016
- 2017, pp. 50 – 65 (#2) …assistenzsysteme im Straßenverkehr. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 50 – 65 (#2)2 KB (295 Wörter) - 14:01, 8. Jan. 2018
- Heute (2017) wird das System bei der Fa. ZF ''Nivomat'' genannt.735 Bytes (97 Wörter) - 17:42, 23. Apr. 2017