SAE Papers

1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008

Vehicle Accident Reconstruction: Technology and Animation

Die SAE(Society of Automotive Engineers) ist ein Verein vergleichbar dem VDI (Verein Deutscher Ingenieure), beschränkt sich aber auf den Bereich der Fahrzeugindustrie. Auf dem jährlich abgehaltenen Weltkongress beschäftigt sich eine kleine Untersektion mit Unfallrekonstruktion. Früher brachte die SAE jährlich einen Tagungsband Vehicle Accident Reconstruction, Technology and Animation heraus. Dieser hatte etwa DIN-A4-Format, war daumendick und kostete rund $100.

SAE Accident Reconstruction Technology Collection on CD-ROM

Etwa seit dem Jahr 2000 gibt es die komplette Sammlung sämtlicher jemals eingereichter Papers als Sammlung auf CDs. Die Beiträge bis einschließlich 1998 sind meist gescannt, teilweise allerdings in miserabler Qualität (Stand 2002). Die Beiträge ab 1999 wurden direkt in PDFs konvertiert. Als Benutzeroberfläche für den Zugriff auf die Papers dient Folio Views (jetzt Fast Folio), das die Suchergebnisse sehr ansprechend jeweils mit Abstract darstellt und direkt zu den PDFs verlinkt. Neben der Volltextsuche sind die Papers auch verschlagwortet. Die Wahl der Schlagworte ist jedoch nicht sehr effektiv, zumal Doppelworte (wie etwa crash stiffness) nur einzeln gesucht werden können (Stand 2002).

Die Sammlung kann man derzeit (2006) hier bestellen. Der Download des auf der gleiche Webseite angebotenen freien Demos lohnt sich kaum. Man lädt im Wesentlichen das Produkt Folio Views herunter, mit einigen wenigen Beipieldaten aus sehr verschiedenen Betätigungsfelder des SAE. (PDFs sind erst recht nicht dabei.) Man gewinnt über den Download (für den man sich als Benutzer registrieren lassen muss) bestenfalls einen Eindruck von der gekonnt gestalteten Oberfläche von Folio Views.

Die SAE-Papers sind fortlaufend nummeriert, sodass einzig die Angabe der Nummer das Paper ein Paper eindeutig bezeichnet. Die Nummerierung beginnt stets mit der Jahreszahl, die bis 1999 zweistellig war. Die nachfolgende Auflistung ist nicht annähernd vollständig. Wie bei der Beschreibung der Artikel im Verkehrsunfall ist die Inhaltsangabe zum jeweiligen Paper nicht einfach eine Übersetzung des Abstracts, sondern eine Zusammenfassung aus Sicht des jeweiligen Wiki-Autors.

1990

900366 Testing and Analysis of Vehicle Rollover Behavior

1991

910125 The Calculation of Motorcycle Speeds from Sliding Distances

1993

930654 Impact Model for Accident Reconstruction - Normal and Tangential Restitution Coefficients

1995

950659 An Overview of the HVE Human Model

1996

960657 Tire Surface Classifications (diverse Reibwerte von Reifen)

1997

970947 SMAC-97 Refinement of the Collision Algorithm
970949 CRASH-97 Refinement of the Trajectory Solution Procedure
970951 A comparison of moment of inertia estimation techniques for vehicle dynamics simulation
970960 Effects of Restitution in the Application of Crush Coefficients
970961 RICSAC-97 A Reevaluation of the Reference Set of full Scale Crash Tests

1999

1999-01-0102 An Overview of the EDSMAC4 Collision Simulation Model
1999-01-0103 Differences Between EDVDS and Phase 4
1999-01-0104 The DyMesh Method for Three-Dimensional Multi-Vehicle Collision Simulation
1999-01-1336 Measured Vehicle Inertial Parameters – NHTSA's Data Through November 1998

2001

2001-01-0499 Gdv, Bev and Coefficient of Restitution Relationships as Applied to the Interpretation of Vehicle Crash Test Data
2001-01-0500 Stiffness and Crush Energy Analysis for Vehicle Collision and Its Relationship to Barrier Equivalent Velocity (Bev)
2001-01-0501 Determination of BD1 Coefficients From Lower and Higher Speed Impacts Using Peak Force
2001-01-0502 Stiffness Parameters for Vehicle Collision Analysis, An Update
2001-01-0503 SIMON: a New Vehicle Simulation Model for Vehicle Design and Safety Research
2001-01-0504 Non-Linear Damage Analysis in Accident Reconstruction
2001-01-0505 PC-Crash and HVE, an Overview of Similarities and Differences
2001-01-0507 Reconstruction of Twenty Staged Collisions With PC-Crashs Optimizer
2001-01-0891 Coefficients of Restitution for Low and Moderate Speed Impacts With Non-Standard Impact Configurations
2001-01-0892 Dependence of a Coefficient of Restitution on Geometry for High Speed Vehicle Collisions
2001-01-0893 Low-Speed Impact Testing of Pickup Truck Bumpers
2001-01-0896 Pedestrian Behavior At Signal-Controlled Crosswalks
2001-01-0897 Real-World Walking Speeds of Young Pedestrians
2001-01-0898 Throw Model for Frontal Pedestrian Collisions
2001-01-0899 Human Occupant Motion in Rear-End Impacts: Effects of Incremental Increases in Velocity Change
2001-01-0900 Vehicle and Occupant Response in Heavy Truck to Passenger Car Sideswipe Impacts
2001-01-1281 Relationships Between Pre-Skidding and Pre-Braking Speed
2001-01-1282 Light Bulb Filament Analysis – Understanding the Effect of Inertial Impact Forces
2001-01-1283 Reconstruction of Accident Severity in a Multiple Vehicle Collision
2001-01-1284 Physical Evidence Analysis and Roll Velocity Effects in Rollover Accident Reconstruction

2003

2003-01-0486 The Automatic Iteration of SMAC

2004

2004-01-1207 Validation of the SIMON Model for Vehicle Handling an Collision Simulation – Comparsion of Results with Experiments an Other Models