PC-Crash 10.2: Unterschied zwischen den Versionen
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* FE-Berechnungsmodul - neue Gesamtfahrzeugmodelle, Durchführen von Berechnungen | * FE-Berechnungsmodul - neue Gesamtfahrzeugmodelle, Durchführen von Berechnungen | ||
* Erweiterte kinematische Berechnungsmöglichkeiten | * Erweiterte kinematische Berechnungsmöglichkeiten | ||
* Zusätzliche Möglichkeiten zur Verwendung von 3D Laserscannerdaten und direkte Integration einer 3D Stereo-Kamera (ASUS Xtion) | * Zusätzliche Möglichkeiten zur Verwendung von 3D Laserscannerdaten und direkte Integration einer 3D Stereo-Kamera (ASUS Xtion) | ||
* Aktualisierte Datenbanken - [[ReconData]]: Zugriff auf alle DSD-Versuche (350 Versuche), aktualisierte Bilderdatenbank | * Aktualisierte Datenbanken - [[ReconData]]: Zugriff auf alle DSD-Versuche (350 Versuche), aktualisierte Bilderdatenbank | ||
==Herstellerangaben== | |||
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'''2D Darstellung:''' | |||
* Breite Spurzeichnung auch in 2D Darstellung | |||
'''3D Darstellung:''' | |||
* Zoom Funktion zur Positionierung von Kamerakalibrierungspunkten | |||
* Relative Kameraposition wird auch mit Simulationsschieberegler aktualisiert | |||
* Geschwindigkeit des Mehrkörpersystems wird bei Statusanzeige angezeigt | |||
* Kameraflug | |||
* [[DXF]] Solids können mit Hintergrundbild texturiert werden | |||
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* Zusätzliche Fahrzeugmodelle: Ford Taurus, Chevrolet C2500 | |||
* Ergebnisse können als 3D DXF Zeichnung exportiert werden | |||
'''Kinematische Berechnungen:''' | |||
* Zusätzliche Maske für kinematische Berechnungen | |||
* Kinematik Toobar: Gesamtzeit kann bei Reagieren/Bremsen zusätzlich vorgegeben werden, reine Beschleunigung mit v<sub>max</sub> | |||
* Modul zur Berechnung der [[Kurvengrenzgeschwindigkeit]] | |||
* Berechnungsergebnisse bei kin. Berechnung werden formatiert in die Zwischenablage kopiert | |||
'''Laserscanner:''' | |||
* Symbollleiste für Laserscanner Bearbeitungsfunktionen | |||
* Ausrichtefunktion auf Nullebene (für Fahrzeug Scans) | |||
* Punktwolke verschieben (in Layer) Funktion | |||
* Punktwolken im Format »xyzrgb« werden unterstützt | |||
'''Optimierer:''' | |||
* Bis zu 10 Zwischenpositionen können definiert werden | |||
'''Mehrkörpersimulation:''' | |||
* Reibung bei translatorischen Gelenken | |||
* Reibung kann auch zeitabhängig definiert werden (z.B.: Bremsung von Motorrädern) | |||
'''Diagramme:''' | |||
* Aktuelle Werte werden auch angezeigt wenn als x-Achse der Weg gewählt ist | |||
* Benutzerdefinierte Diagramme „Active Safety“ | |||
'''Allgemein:''' | |||
* Simulation von aktiven Systemen ([[Bremsassistent]], ACC, Sensorsystemen etc.) | |||
* Relativer Stoßwinkel kann im Stoßfenster verändert werden | |||
* Fahrermodell für Rückwärtsfahrt erweitert | |||
* Bremskraftverteilung für Mehrachsfahrzeuge (3+) | |||
'''Crash3 Berechnung:''' | |||
* Seitenanprallberechnung möglich | |||
'''Zeichenprogramm:''' | |||
* Layer Toolbar mit zusätzlichen Layerfunktionen | |||
* Format übertragen Funktion | |||
'''Datenbanken:''' | |||
* Aktualisierte Datenbanken | |||
'''[[ReconData]]:''' | |||
* Bilderdatenbank für demontierte Stoßstange | |||
* Aktualisierte Datenbank Bilder mit Maßstab | |||
* Aktualisierte Datenbank Versuche (gesamt 432 Versuche), FE Berechnungen | |||
==Sub-Versionierung== | |||
* 2017-04-19: V 10.2.0.25 | |||
* 2017-03-21: V 10.2.0.24 | |||
* 2016-11-15: V 10.2.0.23 | |||
* 2016-11-03: V 10.2.0.22 | |||
* 2016-10-28: V 10.2.0.21 | |||
* 2016-10-12: V 10.2.0.20 | |||
* 2016-07-27: V 10.2.0.18 | |||
* 2016-05-04: V 10.2.0.17 | |||
* 2016-03-17: V 10.2.0.15 | |||
* 2016-01-13: V 10.2.0.9 | |||
* 2015-12-09: V 10.2.0.8 | |||
* 2015-11-04: V 10.2.0.7 | |||
* 2015-08-12: V 10.2.0.6 | |||
* 2015-08-01: V 10.2.0.5 | |||
* 2015-07-20: V 10.2.0.4 | |||
* 2015-05-20: V 10.2.0.3 | |||
* 2015-03-24: V 10.2.0.2 | |||
* 2014-11-20: V 10.2.x | |||
(sporadisch aktualisiertes) ChangeLog siehe http://www.dsd.at/Updates/ChangeLog/Crash102.txt | |||
==Weitere Informationen== | |||
* Multibody joint velocities:<br> {{#widget:YouTube|id=QI91q7Bh9MM}}<br> | |||
* Multibody joint friction over time:<br> {{#widget:YouTube|id=f4uC7RD3axA}} | |||
* Programmable Active Systems:<br> {{#widget:YouTube|id=79DYV6AZhGE}} | |||
* Camera flight:<br> {{#widget:YouTube|id=daH9sYjXqj8}} | |||
* Point Cloud Improvements: <br> {{#widget:YouTube|id=iaFlyiRUep4}} | |||
[[Kategorie:Software]] | [[Kategorie:Software]] |
Aktuelle Version vom 19. September 2017, 23:10 Uhr
Version 10.2
Laut Einladung zum Osterseminar 2015 in Linz soll PC-Crash 10.2 folgende Verbesserungen aufweisen:
- Simulation aktiver Fahrzeugsicherheitsmodule (ACC, Notbremsassistent etc.)
- FE-Berechnungsmodul - neue Gesamtfahrzeugmodelle, Durchführen von Berechnungen
- Erweiterte kinematische Berechnungsmöglichkeiten
- Zusätzliche Möglichkeiten zur Verwendung von 3D Laserscannerdaten und direkte Integration einer 3D Stereo-Kamera (ASUS Xtion)
- Aktualisierte Datenbanken - ReconData: Zugriff auf alle DSD-Versuche (350 Versuche), aktualisierte Bilderdatenbank
Herstellerangaben
Lt. Hersteller-Website weist die Version 10.2 folgende Neuerungen auf:
2D Darstellung:
- Breite Spurzeichnung auch in 2D Darstellung
3D Darstellung:
- Zoom Funktion zur Positionierung von Kamerakalibrierungspunkten
- Relative Kameraposition wird auch mit Simulationsschieberegler aktualisiert
- Geschwindigkeit des Mehrkörpersystems wird bei Statusanzeige angezeigt
- Kameraflug
- DXF Solids können mit Hintergrundbild texturiert werden
FE Berechnungsmodul:
- Zusätzliche Fahrzeugmodelle: Ford Taurus, Chevrolet C2500
- Ergebnisse können als 3D DXF Zeichnung exportiert werden
Kinematische Berechnungen:
- Zusätzliche Maske für kinematische Berechnungen
- Kinematik Toobar: Gesamtzeit kann bei Reagieren/Bremsen zusätzlich vorgegeben werden, reine Beschleunigung mit vmax
- Modul zur Berechnung der Kurvengrenzgeschwindigkeit
- Berechnungsergebnisse bei kin. Berechnung werden formatiert in die Zwischenablage kopiert
Laserscanner:
- Symbollleiste für Laserscanner Bearbeitungsfunktionen
- Ausrichtefunktion auf Nullebene (für Fahrzeug Scans)
- Punktwolke verschieben (in Layer) Funktion
- Punktwolken im Format »xyzrgb« werden unterstützt
Optimierer:
- Bis zu 10 Zwischenpositionen können definiert werden
Mehrkörpersimulation:
- Reibung bei translatorischen Gelenken
- Reibung kann auch zeitabhängig definiert werden (z.B.: Bremsung von Motorrädern)
Diagramme:
- Aktuelle Werte werden auch angezeigt wenn als x-Achse der Weg gewählt ist
- Benutzerdefinierte Diagramme „Active Safety“
Allgemein:
- Simulation von aktiven Systemen (Bremsassistent, ACC, Sensorsystemen etc.)
- Relativer Stoßwinkel kann im Stoßfenster verändert werden
- Fahrermodell für Rückwärtsfahrt erweitert
- Bremskraftverteilung für Mehrachsfahrzeuge (3+)
Crash3 Berechnung:
- Seitenanprallberechnung möglich
Zeichenprogramm:
- Layer Toolbar mit zusätzlichen Layerfunktionen
- Format übertragen Funktion
Datenbanken:
- Aktualisierte Datenbanken
- Bilderdatenbank für demontierte Stoßstange
- Aktualisierte Datenbank Bilder mit Maßstab
- Aktualisierte Datenbank Versuche (gesamt 432 Versuche), FE Berechnungen
Sub-Versionierung
- 2017-04-19: V 10.2.0.25
- 2017-03-21: V 10.2.0.24
- 2016-11-15: V 10.2.0.23
- 2016-11-03: V 10.2.0.22
- 2016-10-28: V 10.2.0.21
- 2016-10-12: V 10.2.0.20
- 2016-07-27: V 10.2.0.18
- 2016-05-04: V 10.2.0.17
- 2016-03-17: V 10.2.0.15
- 2016-01-13: V 10.2.0.9
- 2015-12-09: V 10.2.0.8
- 2015-11-04: V 10.2.0.7
- 2015-08-12: V 10.2.0.6
- 2015-08-01: V 10.2.0.5
- 2015-07-20: V 10.2.0.4
- 2015-05-20: V 10.2.0.3
- 2015-03-24: V 10.2.0.2
- 2014-11-20: V 10.2.x
(sporadisch aktualisiertes) ChangeLog siehe http://www.dsd.at/Updates/ChangeLog/Crash102.txt
Weitere Informationen
- Multibody joint velocities:
- Multibody joint friction over time:
- Programmable Active Systems:
- Camera flight:
- Point Cloud Improvements: