Ladungssicherung von Stückgütern auf Straßenfahrzeugen: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Intro|Die Sicherung von Stückgütern ist in der Tat eine besondere Herausforderung. Die Zielsetzung dabei ist einerseits der Schutz der Verkehrsteilnehmer, der am Verkehr teilnehmenden Fahrzeuge einschließlich der Transportfahrzeuge sowie der dem Verkehr benachbarten Personen, Tiere und Gegenstände, andererseits die Sicherung der Ladung selbst gegen Transportschäden, Verlust oder gar völlige Zerstörung.}}
 
==Zitat==  
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[[Wiesemann, M.]]: Ladungssicherung von Stückgütern auf Straßenfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 3 - 6 (#1)
[[Wiesemann, M.]]: Ladungssicherung von Stückgütern auf Straßenfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 3 – 6 (#1)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==
Vortrag gehalten anlässlich des DEKRA/VDI-Symposiums „Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen“ vom 16.- 17.10.03 in Neumünster.<br>
Der Artikel setzt sich mit den VDI Richtlinien 2700 und 3968 auseinander.
Der Artikel setzt sich mit den VDI Richtlinien 2700 und 3968 auseinander.


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==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==
*1974 [[Wahl des Fahrzeugs und Befestigung des Ladegutes unter Berücksichtigung der VDI-Richtlinie 2700 ~Ladungssicherung auf Fahrzeugen“]]
*1974 #3 [[Wahl des Fahrzeugs und Befestigung des Ladegutes unter Berücksichtigung der VDI-Richtlinie 2700 ~Ladungssicherung auf Fahrzeugen“]]
*2004 [[Praxisgerechte Ladungssicherung von rollfähigen Gütern]]
*2004 #5 [[Praxisgerechte Ladungssicherung von rollfähigen Gütern]]
*2005 [[Aussage über die Haltbarkeit von Fahrzeugböden der Nutzfahrzeuge und ihrer Anhänger infolge der Fahrzeugbodenbefahrung mittels eines experimentellen Prüfverfahrens]]
*2005 #1 [[Aussage über die Haltbarkeit von Fahrzeugböden der Nutzfahrzeuge und ihrer Anhänger infolge der Fahrzeugbodenbefahrung mittels eines experimentellen Prüfverfahrens]]
*2005 #1 [[Ladungssicherung on top Aktuelle Neuerungen zu Reibwerten und Aufbau-Komponenten]]  


==Weitere Infos zum Thema==
==Weitere Infos zum Thema==


*Infos auf der [http://www.vdi.de/vdi/vrp/richtliniendetails/index.php?ID=9600395/ VDI-Seite]
*Infos auf der [http://www.vdi.de/vdi/vrp/richtliniendetails/index.php?ID=9600395/ VDI-Seite]
*Artikel zum Thema Richtlinie vs. Gutachten [http://www.der-gefahrgut-beauftragte.de/gefahrgut-recht/gefahrgut-recht_0212.shtml]
*[http://www.der-gefahrgut-beauftragte.de/gefahrgut-recht/gefahrgut-recht_0212.shtml Artikel zum Thema Richtlinie vs. Gutachten]  
*[http://www.ladungssicherungskreis.de/urteile/ge6.htm OLG Koblenz] Beschluss vom 06.09.1991, Az: 1 Ss 265/91
*[http://www.ladungssicherungskreis.de/urteile/ge6.htm OLG Koblenz] Beschluss vom 06.09.1991, Az: 1 Ss 265/91
*[[Literaturliste: Ladungssicherung]]
*[[Literaturliste: Ladungssicherung]]




[[Kategorie:Ladungssicherung]]
[[Kategorie:Ladung]]

Aktuelle Version vom 12. Dezember 2018, 13:30 Uhr

2005, p. 3 (#1)

Die Sicherung von Stückgütern ist in der Tat eine besondere Herausforderung. Die Zielsetzung dabei ist einerseits der Schutz der Verkehrsteilnehmer, der am Verkehr teilnehmenden Fahrzeuge einschließlich der Transportfahrzeuge sowie der dem Verkehr benachbarten Personen, Tiere und Gegenstände, andererseits die Sicherung der Ladung selbst gegen Transportschäden, Verlust oder gar völlige Zerstörung.


Zitat

Wiesemann, M.: Ladungssicherung von Stückgütern auf Straßenfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 3 – 6 (#1)

Inhaltsangabe

Vortrag gehalten anlässlich des DEKRA/VDI-Symposiums „Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen“ vom 16.- 17.10.03 in Neumünster.
Der Artikel setzt sich mit den VDI Richtlinien 2700 und 3968 auseinander.

  • Stückgut als besondere Herausforderung
  • Ladegut/Ladeeinheiten
  • Ladungssicherungsmethoden

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

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