Häufigkeit und Mechanismen von Armverletzungen bei gurtgeschützten Pkw-Fahrern
1999, pp. 2 – 10 (#1)
Basis der vorstehenden Studie bilden 9.380 dokumentierte Verkehrsunfälle, die zwischen 1985 und 1995 Im Großraum Hannover von einem wissenschaftlichen Team der Verkehrsunfallforschung an der Medizinischen Hochschule Hannover dokumentiert wurden. Von den 3.260 angeschnallten verletzten Pkw-Fahrern erlitten 179 Personen (5,5 %) Frakturen im Armbereich. Nach anatomisch-funktioneller Einteilung der 296 einzelnen Frakturen waren die Hand (25 %), das Handgelenk (21 %) und der Unterarm (23 %) am häufigsten betroffen, Ellenbogen (10 %), Oberarm (11 %) und Schulter (11 %) eher selten. 95 Verletzungen konnten anhand von Röntgenbildern und Krankenakten genau ausgewertet und hinsichtlich der Verletzungsart klassifiziert und der Verletzungsmechanismus rekonstruiert werden. Die für Armverletzungen häufigsten Kollisionstypen des Fahrzeug/Fahrzeug-Unfalles sowie des Fahrzeug/Objektanpralles sind dargestellt. Die Offset-Kollision des Pkw unter Teilüberdeckung der Fahrzeugfront wie auch der rechtwinklige und schräge Seitanprall gegen die Pkw-Fahrgastzelle stellen die wesentlichen Kollisionstypen dar, bei denen Armfrakturen auftreten.
Im Rahmen der Studie werden die Haupteinflußparameter für Armfrakturen dargestellt und Maßnahmen zur Vermeidung diskutiert.
Die Studie macht deutlich, daß im Rahmen eines Verkehrsunfallgeschehens mit 3 % aller verletzten Pkw-Fahrer mit Gurt ein geringes Verletzungsrisiko für Armfrakturen vorliegt. Während kein signifikanter Einfluß der Fahrzeuggröße noch des Personenalters für das Frakturrisiko festgestellt werden konnte, zeigten sich Armfrakturen bei Männern häufiger, erfahrungsgemäß bedingt durch die meist bei diesen häufiger gewählte höhere Fahrgeschwindigkeit und damit verbunden höhere Unfallschwere. So sind auch Armfrakturen in der Regel bei hohen Geschwindigkeitsänderungen Delta-v von oberhalb 30 km/h festzustellen. 3/4 aller Frakturen traten im Rahmen eines Direktanpralles von Hand und/oder Arm ein. 64 % aller Armfrakturen sind mit Intrusion verbunden.
Zitat
Otte, D.; Richter, M.: Häufigkeit und Mechanismen von Armverletzungen bei gurtgeschützten Pkw-Fahrern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999), pp. 2 – 10 (#1)