Fahrverhalten von Personenkraftwagen mit unterschiedlicher Bereifung an den einzelnen Achsen: Unterschied zwischen den Versionen
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Hier bezieht sich der Begriff der "unterschiedlichen Bereifung" in der Hauptsache auf die Bauart des Reifens (Diagonal- oder Radialbereifung), weniger auf den heute häufiger vorzufindenden Umstand, dass unterschiedliche Fabrikate an Vorder- und Hinterachse verwendet werden ("Mischbereifung"). | Hier bezieht sich der Begriff der "unterschiedlichen Bereifung" in der Hauptsache auf die Bauart des Reifens (Diagonal- oder Radialbereifung), weniger auf den heute häufiger vorzufindenden Umstand, dass unterschiedliche Fabrikate an Vorder- und Hinterachse verwendet werden ("Mischbereifung"). | ||
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Aktuelle Version vom 8. Januar 2018, 18:35 Uhr
1977, pp. 167 – 172 (#9)
Zitat
Rompe, K.: Fahrverhalten von Personenkraftwagen mit unterschiedlicher Bereifung an den einzelnen Achsen. Der Verkehrsunfall 15 (1977), pp. 167 – 172 (#9)
Inhaltsangabe
Hier bezieht sich der Begriff der "unterschiedlichen Bereifung" in der Hauptsache auf die Bauart des Reifens (Diagonal- oder Radialbereifung), weniger auf den heute häufiger vorzufindenden Umstand, dass unterschiedliche Fabrikate an Vorder- und Hinterachse verwendet werden ("Mischbereifung").