Exemplarischer Vergleich der Rekonstruktions- und Messergebnisse anhand eines Pkw-Pkw-Crashtests: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 23. März 2009, 17:11 Uhr
2009 p. 104 (#3) pp. 108 – Download bei Vieweg
Zitat
Bäumler, H.; Schön, R.: Exemplarischer Vergleich der Rekonstruktions- und Messergebnisse anhand eines Pkw-Pkw-Crashtests. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2009) pp. 104 – 108 (#3).
Inhaltsangabe
Etwa rechtwinkliger Crashversuch (bereits auf der 56. MAS-Fachtagung 04/2008 vorgestellt unter etwas anderem Namen "Überprüfung heutiger Unfall-Rekonstruktionsmethoden anhand eines Crash-Tests") zwischen einem Fiat Uno und einem VW Polo. Der Fiat Uno (mit UDS 1.0 ausgestattet) prallte dabei in die Fahrerseite des "querenden" VW Polo. Vor der Kollision war der Fiat Uno im Gefälle aus 60 km/h auf die Kollisionsgeschwindigkeit von 23 km/h verzögert worden; der VW Polo stand. Laut E-Mail Korrespondenz mit Bäumler soll die Kollisionsgeschwindigkeit, die im Aufsatz mit "ca. 23 km/h" angegeben ist, auf ±1 km/h genau sein.
Die vergleichenden Ergebnisse können hier in tabellarischer Form eingesehen werden.
Beiträge zum Thema im VuF
Weitere Infos zum Thema
- Überprüfung heutiger Unfall-Rekonstruktionsmethoden anhand eines Crash-Tests; 56. MAS-Fachtagung 04/2008