Ein- / Abbiege- und Wendemanöver von Pkw - meßtechnische Erfassung, Auswertung und mathematische Formulierung: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Diekl, T.]]: Meßtechnische Erfassung, Auswertung und mathematische Formulierung von Ein-, Abbiege- und Wendevorgängen von Kfz sowie die Programmierung dieser Funktion und des Spurwechselvorganges. Diplomarbeit am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeuge der Technischen Universität München, März 1991.
[[Diekel, T.]]: Meßtechnische Erfassung, Auswertung und mathematische Formulierung von Ein-, Abbiege- und Wendevorgängen von Kfz sowie die Programmierung dieser Funktion und des Spurwechselvorganges. Diplomarbeit am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeuge der Technischen Universität München, März 1991.
[[Kategorie:Fahrvorgänge]]
[[Kategorie:Fahrvorgänge]]

Version vom 27. April 2011, 18:02 Uhr

1992, p. 187 (#7)

Zitat

Danner, M.; Halm, J.; Diekel, T.: Ein- / Abbiege- und Wendemanöver von Pkw - meßtechnische Erfassung, Auswertung und mathematische Formulierung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 187 - 190 (# 7/8)

Inhaltsangabe

Kurzfassunng der Ergebnisse der Diplomarbeit von Thomas Diekel. Es wurden Ein- und Abbiegevorgänge sowie Wendemanöver von erhöhrter Position (Brücke) aus unbemerkt beobachtet, gefilmt und bezüglich er Bahnkurve fotogrammetrisch ausgewertet. Als "Abfallprodukt" ergeben sich Anahltswerte für Querbeschleunigungen. Die Fahrlinien werden durch Hyperellipsen der Form

[math]\displaystyle{ \left( \frac x a \right)^n + \left( \frac y b \right)^m = 1 }[/math]

approximiert.

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Diekel, T.: Meßtechnische Erfassung, Auswertung und mathematische Formulierung von Ein-, Abbiege- und Wendevorgängen von Kfz sowie die Programmierung dieser Funktion und des Spurwechselvorganges. Diplomarbeit am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeuge der Technischen Universität München, März 1991.