Der eindimensionale nicht plastische Stoß; Erweitertes Band-Schnitt-Verfahren: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Ende 1982 vorgestellte [[Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen | Band-Schnitt-Verfahren]] wird nunmehr auf teilelastische Stöße (Stoßfaktor > 0) erweitert. Die Autoren stellen außerdem Schablonen vor, mit denen die grafische Umsetzung des Verfahrens erleichtert werden soll. | Das Ende 1982 vorgestellte [[Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen | Band-Schnitt-Verfahren]] wird nunmehr auf teilelastische Stöße (Stoßfaktor > 0) erweitert. Die Autoren stellen außerdem Schablonen vor, mit denen die grafische Umsetzung des Verfahrens erleichtert werden soll. | ||
Was die Autoren nicht sagen: Streifstöße (Stoßfaktor < 0) können mit dem Verfahren nicht logisch sauber behandelt werden. Dies gelingt erst knapp zehn Jahre später mit der [[Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung| Topologischen Kollisionsanalyse]]. | |||
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Version vom 10. November 2010, 11:04 Uhr
1983, p. 337 (#12)
Zitat
Schimmelpfennig, K.-H.; Hebing, N.: Der eindimensionale nicht plastische Stoß; Erweitertes Band-Schnitt-Verfahren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 21 (1983), pp. 337 - 340 (# 12)
Inhaltsangabe
Das Ende 1982 vorgestellte Band-Schnitt-Verfahren wird nunmehr auf teilelastische Stöße (Stoßfaktor > 0) erweitert. Die Autoren stellen außerdem Schablonen vor, mit denen die grafische Umsetzung des Verfahrens erleichtert werden soll.
Was die Autoren nicht sagen: Streifstöße (Stoßfaktor < 0) können mit dem Verfahren nicht logisch sauber behandelt werden. Dies gelingt erst knapp zehn Jahre später mit der Topologischen Kollisionsanalyse.