Bremsschwellzeit: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Bremsschwellzeit''' (auch Schwelldauer; engl. response time) - darunter ist die Zeit, die zwischen Betätigung des Bremspedals (genauer: Anstieg des hydraulischen Druckes im Bremssystem) und Anliegen der maximalen Bremsverzögerung (oder eines definierten anderen Bremsniveaus) vergeht, zu verstehen. Üblicherweise wird eine Zeit von 0,2 sec für Pkw herangezogen, für andere Fahrzeuge (Motorräder, Lkw, usw.) sind teilweise andere Zeiten anzusetzen. Der Verzögerungsverlauf während der Schwellzeit wird in der Unfallrekonstruktion entweder linear oder stufenförmig angenommen.
'''Bremsschwellzeit''' (auch Schwelldauer; engl. response time) - darunter ist die Zeit, die zwischen Betätigung des Bremspedals (genauer: Anstieg des hydraulischen Druckes im Bremssystem) und Anliegen der maximalen Bremsverzögerung (oder eines definierten anderen Bremsniveaus) vergeht, zu verstehen. Üblicherweise wird eine Zeit von 0,2 sec für Pkw herangezogen, für andere Fahrzeuge (Motorräder, Lkw, usw.) sind teilweise andere Zeiten anzusetzen. Der Verzögerungsverlauf während der Schwellzeit wird in der Unfallrekonstruktion entweder linear oder stufenförmig angenommen.
==Beiträge im VuF==
* 1990 #7/8 [[Lkw Verzögerungen, Beschleunigungen und Schwellzeiten]]
* 1994 #6 [[KOM-Verzögerungen und Schwellzeiten]]


==Siehe auch==
==Siehe auch==

Aktuelle Version vom 27. Juli 2018, 08:47 Uhr

Bremsschwellzeit (auch Schwelldauer; engl. response time) - darunter ist die Zeit, die zwischen Betätigung des Bremspedals (genauer: Anstieg des hydraulischen Druckes im Bremssystem) und Anliegen der maximalen Bremsverzögerung (oder eines definierten anderen Bremsniveaus) vergeht, zu verstehen. Üblicherweise wird eine Zeit von 0,2 sec für Pkw herangezogen, für andere Fahrzeuge (Motorräder, Lkw, usw.) sind teilweise andere Zeiten anzusetzen. Der Verzögerungsverlauf während der Schwellzeit wird in der Unfallrekonstruktion entweder linear oder stufenförmig angenommen.

Beiträge im VuF

Siehe auch