Ausnutzung der Symmetriebedingungen beim Impuls-Diagramm zur engeren Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Drallsatzes: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Leser, H.]]: Vergleichende Untersuchung von Aufwand und Genauigkeit alter und neuer graphischer Rekonstruktionsverfahren. Diplomarbeit 2/87 an der TU Berlin bei [[Rau, H.]]<br> | [[Leser, H.]]: Vergleichende Untersuchung von Aufwand und Genauigkeit alter und neuer graphischer Rekonstruktionsverfahren. Diplomarbeit 2/87 an der TU Berlin bei [[Rau, H.]]<br> | ||
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Aktuelle Version vom 27. Januar 2024, 11:32 Uhr
1980, pp. 206 – 208 (#10)
Zitat
Schimmelpfennig, K.-H.; Becke, M.: Ausnutzung der Symmetriebedingungen beim Impuls-Diagramm zur engeren Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Drallsatzes. Der Verkehrsunfall 18 (1980), pp. 206 - 208 (#10).
Inhaltsangabe
Hier werden erstmals die grafischen Lösungsverfahren vorgestellt, die später als Impuls-Spiegel-Verfahren und Drall-Spiegel-Verfahren, bzw. in ihrer Kombination als Rhomboid-Schnitt-Verfahren bekannt wurden.
Verfahren aus dem Hause Schimmelpfennig und Becke
- 1980 #10 Ausnutzung der Symmetriebedingungen beim Impuls-Diagramm zur engeren Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Drallsatzes
- 1982 #11 Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen
- 1983 #12 Der eindimensionale nicht plastische Stoß; Erweitertes Band-Schnitt-Verfahren
- 1982 #9 Das Energie-Ring-Verfahren - Grafische Lösung der Stoßgleichung unter Einbeziehung der Formänderungsenergie
- 1991 #3 Der Einfluß der Kontaktpunktlage beim Drall-Spiegelverfahren - das kontaktpunktvariierte Drallfeld
- 1991 #9 Die Kontaktpunktproblematik in der Unfallrekonstruktion - Energie-Doppelring- und Drehimpuls-Spiegel-Verfahren
Weitere Infos zum Thema
Plankensteiner, K.: Mathematische Grundlagen für die Rekonstruktion von Fahrzeugstößen. Dissertation an der RWTH Aachen 1975
Leser, H.: Vergleichende Untersuchung von Aufwand und Genauigkeit alter und neuer graphischer Rekonstruktionsverfahren. Diplomarbeit 2/87 an der TU Berlin bei Rau, H.
Koob, J.-P.: Vergleich von modernen Unfallrekonstruktionsmethoden für Pkw-Pkw-Kollisionen. Diplomarbeit an der TU Berlin, 1988
Appel, H.; Krabbel, G.: Unfallforschung, Unfallmechanik und Unfallrekonstruktion. 1. Auflage 1994, Verlag INFORMATION Ambs GmbH, Kippenheim, ISBN 3-88550-028-0