AHK

Anhängekupplung / Anhängerkupplung / Anhängezugvorrichtung
(gängige Abkürzungen: AHK, AZV, KmH etc.)
tow-bar, trailer coupling, trailer hitch

D-Wert

Der D-Wert (Dauerfestigkeit gegen Krafteinwirkungen durch den Fahrbetrieb zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger an der zwischengeschalteten Anhängerkupplungskonstruktion) wird bei Pkw und bei Lkw-Drehschemel nach 94/20/EG bzw. ECE-R 55 wie folgt berechnet:

[math]\displaystyle{ D = g \cdot\frac{T \cdot R}{T + R}\ \text{ (kN)} }[/math]

Abkürzungen:
[math]\displaystyle{ D }[/math]: erforderlicher D-Wert in Kilonewton ([math]\displaystyle{ \text{kN} }[/math])
[math]\displaystyle{ g }[/math]: Erdbeschleunigung ([math]\displaystyle{ 9{,}81 \; \text{m} / \text{s}^2 }[/math])
[math]\displaystyle{ T }[/math]: technisch zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges in Tonnen ([math]\displaystyle{ \text{t} }[/math])
[math]\displaystyle{ R }[/math]: Gesamtmasse des Anhängers in Tonnen ([math]\displaystyle{ \text{t} }[/math])

Der D-Wert der Kupplung muss größer oder gleich dem errechneten Wert für die Zugkombination sein.

Verschleißmaße

Bolzenkupplung:

• Kupplungsbolzen [math]\displaystyle{ \varnothing_a\ 40\ mm }[/math]: Verschleißgrenze [math]\displaystyle{ 36,5\ mm }[/math]
• Kupplungsbolzen [math]\displaystyle{ \varnothing_a\ 50\ mm }[/math]: Verschleißgrenze [math]\displaystyle{ 46,5\ mm }[/math]
• Zugöse [math]\displaystyle{ \varnothing_i\ 40\ mm }[/math]: Verschleißgrenze [math]\displaystyle{ 41,5\ mm }[/math]
• Zugöse [math]\displaystyle{ \varnothing_i\ 50\ mm }[/math]: Verschleißgrenze [math]\displaystyle{ 52,5\ mm }[/math]

Siehe hierzu auch DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}, DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}, DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}, DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}.

Hersteller / Vertreiber

• AL-KO
• Jaeger Cartronics Erich Jaeger GmbH &. Co.KG
• MVG Metallverarbeitungsgesellschaft mbH
• Oris GmbH
• Rameder
• Sawiko
• Westfalia
• Westfalia-Eichmann

Einbauanleitungen / Einbauanweisungen

• Rameder
• Westfalia Einbauanleitungen

Prüfung von Anhängekupplungen

– KEINE PRÜFUNGEN MEHR MÖGLICH –

Winkler Fahrzeugtechnik GmbH
Carl-Benz-Str. 8
D-71634 Ludwigsburg-Nord
fon: 07141/2326-142 oder -200
web: http://www.winkler.de

• Preis 126,00 DM incl. MWSt. zzgl. Versandkosten (TeMi 6/2001 vom 16.03.2001)
• Preis 65,00 EUR zzgl. MWSt. und Versandkosten (TeMi 22/2005 vom 16.09.2005)
• Transport / Versand ggf. nach Absprache mit Fa. Winkler
• Prüfung auf Verformung und Maßhaltigkeit; bei Stahlkupplungen zusätzlich Rissprüfung

Nach letzter technischer Mitteilung des AZT bietet die Firma Winkler keine Prüfungen mehr an. (11/2007)

Beiträge im VuF

• 2006 #9 Belastung und Festigkeitsnachweis von Pkw-Anhängevorrichtungen bei Anhängerbetrieb
• 2008 #4 Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung
• 2015 #4 Übermäßige Beanspruchung der Anhängerkupplung durch Heckträger
• 2015 #7/8 Pfahlaufprall eines Fahrzeugs mit E-Bikes auf der Anhängerkupplung

Siehe auch

• Auflaufbremse
• wikipedia: Anhängerkupplung
• SVR 4/2004 Unbedenklichkeitsgrenze bei Anprall an eine Anhängekupplung