Benutzerbeiträge von „Whugemann“

8. April 2024

• 11:1511:15, 8. Apr. 2024 Unterschied Versionen +226 Bytes‎ N Vorlage:QV:Wende-Sänger ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „* 1994 #10 Grundlagen der Simulation der Fahrbewegung von Kraftfahrzeugen * 1995 #2 Grundlagen der Simulation der Fahrbewegung von Kraftfahrzeugen * 1995 #9 Berechnungen zur Auslauf- und Abrollfahrbewegungen der Kraftfahrzeuge“

1. April 2024

• 14:2014:20, 1. Apr. 2024 Unterschied Versionen +261 Bytes‎ Filtern von Beschleunigungssignalen nach SAE J211 ‎ →‎Siehe auch aktuell

25. März 2024

• 13:5113:51, 25. Mär. 2024 Unterschied Versionen +5 Bytes‎ Die Galilei Transformation ‎ →‎Denksportaufgabe aktuell
• 11:3611:36, 25. Mär. 2024 Unterschied Versionen +22 Bytes‎ K Die Galilei Transformation ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 11:2811:28, 25. Mär. 2024 Unterschied Versionen −5 Bytes‎ K Die Galilei Transformation ‎ →‎Denksportaufgabe
• 11:2811:28, 25. Mär. 2024 Unterschied Versionen +1.282 Bytes‎ Die Galilei Transformation ‎ →‎Inhaltsangabe
• 11:0811:08, 25. Mär. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:VKU 2001 10 - Lösung Denksportaufgabe.pdf ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

24. März 2024

• 21:1621:16, 24. Mär. 2024 Unterschied Versionen +246 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Inhaltsangabe
• 21:1221:12, 24. Mär. 2024 Unterschied Versionen +76 Bytes‎ Vorlage:QV:Kraftstoß ‎ →‎Weitere Infos zum Thema aktuell
• 21:1121:11, 24. Mär. 2024 Unterschied Versionen +215 Bytes‎ AnalyzerPro ‎ →‎Hinweis aktuell

23. März 2024

• 20:2120:21, 23. Mär. 2024 Unterschied Versionen +239 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ Screenshot aus AnalyzerPro 23, Tabellenformat optimiert
• 20:0920:09, 23. Mär. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Gratzer-1994-11 Beispielrechnung 0-7-300.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 20:0020:00, 23. Mär. 2024 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K SMath Studio ‎ →‎Siehe auch
• 20:0020:00, 23. Mär. 2024 Unterschied Versionen +69 Bytes‎ K GeoGebra ‎ →‎Siehe auch aktuell
• 19:5819:58, 23. Mär. 2024 Unterschied Versionen +72 Bytes‎ K SMath Studio ‎ →‎Siehe auch
• 19:5419:54, 23. Mär. 2024 Unterschied Versionen −2 Bytes‎ K Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Teil 1
• 19:4519:45, 23. Mär. 2024 Unterschied Versionen −2.895 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ Neuer Text anlässlich der Veröffentlichung von Wolfgang Hugemann mit SMath-Berechnungsblatt

8. März 2024

• 14:3014:30, 8. Mär. 2024 Unterschied Versionen +925 Bytes‎ K Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Teil 2
• 14:0714:07, 8. Mär. 2024 Unterschied Versionen +356 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Neue Herleitung
• 13:4913:49, 8. Mär. 2024 Unterschied Versionen −46 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Inhaltsangabe

7. März 2024

• 21:3821:38, 7. Mär. 2024 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Berücksichtigung des Kraftstoßes
• 21:3821:38, 7. Mär. 2024 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Finale
• 21:3721:37, 7. Mär. 2024 Unterschied Versionen +7 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Finale
• 21:3621:36, 7. Mär. 2024 Unterschied Versionen +148 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Berücksichtigung des Kraftstoßes
• 21:1721:17, 7. Mär. 2024 Unterschied Versionen +24 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Standardfall ohne Kraftstoß
• 21:1121:11, 7. Mär. 2024 Unterschied Versionen +17 Bytes‎ K Berücksichtigung der Reifenkräfte bei einer Serienkollision ‎ Der Zeilenumbruch \\ ist mit MathJax3 nicht umgesetzt
• 20:5220:52, 7. Mär. 2024 Unterschied Versionen +230 Bytes‎ Berücksichtigung der Reifenkräfte bei einer Serienkollision ‎ Erratum eingefügt
• 13:5413:54, 7. Mär. 2024 Unterschied Versionen +9 Bytes‎ K SendTo ‎ →‎Nutzung von SendTo mit eigenen Skripten aktuell

5. März 2024

• 18:2318:23, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +292 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2024
• 18:1918:19, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +26 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎Jahresverzeichnisse
• 18:0718:07, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +8 Bytes‎ Lange, F. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 13:2813:28, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen −112 Bytes‎ K Automotive Lighting and Human Vision ‎ Das Widget zu Google Books und die Kategorie 'Scriptum' entfernt. aktuell Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 13:2413:24, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +15 Bytes‎ Hugemann, W. ‎ →‎Weitere Veröffentlichungen aktuell
• 13:1113:11, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +376 Bytes‎ Hugemann, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 13:0313:03, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +74 Bytes‎ Hugemann, W. ‎ →‎Daten
• 12:5612:56, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +246 Bytes‎ Hugemann, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:3712:37, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +25 Bytes‎ N Benutzer:Rlasshof ‎ Weiterleitung nach Laßhof, R. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
• 12:3612:36, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ N Benutzer:Hjarre ‎ Weiterleitung nach Jarre, H. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
• 12:0412:04, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen −86 Bytes‎ K Lenkübersetzung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 12:0012:00, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen −16 Bytes‎ K Abkürzungen ‎ Kategorien aufgeräumt aktuell
• 11:3111:31, 5. Mär. 2024 Unterschied Versionen +12 Bytes‎ K Lenkübersetzung ‎ Quellenangabe zu den Fernverkehr-Lkw in der ersten Spalte untergebracht

13. Februar 2024

• 18:4318:43, 13. Feb. 2024 Unterschied Versionen +17 Bytes‎ K Unfallauswertung bei Gefahrguttransportern ‎ →‎Anmerkungen aktuell

7. Februar 2024

• 22:4522:45, 7. Feb. 2024 Unterschied Versionen +114 Bytes‎ K Unfallauswertung bei Gefahrguttransportern ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 16:1916:19, 7. Feb. 2024 Unterschied Versionen +109 Bytes‎ K Unfallauswertung bei Gefahrguttransportern ‎ →‎Anmerkungen
• 16:1016:10, 7. Feb. 2024 Unterschied Versionen +144 Bytes‎ Unfallauswertung bei Gefahrguttransportern ‎ Anmerkung zum Tanklastzugunglück von Los Alfaques
• 16:0416:04, 7. Feb. 2024 Unterschied Versionen +1.697 Bytes‎ Unfallauswertung bei Gefahrguttransportern ‎ Zusammenfassung (abstract) samt Übersetzung eingefügt

3. Februar 2024

• 18:3018:30, 3. Feb. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Zur Einhaltung der Schrittgeschwindigkeit mit Pkw ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 16:4416:44, 3. Feb. 2024 Unterschied Versionen +755 Bytes‎ N Warnweste ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Das Mitführen einer Wikipedia:Warnweste ist in Deutschland gemäß § 53a Absatz 2 Nr. 3 StVZO seit dem 01.07.2014 für eine Reihe von Fahrzeugklassen verpflichtend. Der redaktionelle Beitrag mit dem Titel »Die meisten Warnwesten erfüllen Anforderungen nicht« auf Seite 32 des VKU 02/2007 verweist auf eine 2006 durchgeführte Untersucheung der Marktüberwachungsbehörden der Länder Berlin, Sachsen und Niedersachsen, derzufolge 95 Prozent der gepr…“ aktuell

30. Januar 2024

• 16:4716:47, 30. Jan. 2024 Unterschied Versionen +300 Bytes‎ K Die Kontaktpunktproblematik in der Unfallrekonstruktion - Energie-Doppelring- und Drehimpuls-Spiegel-Verfahren ‎ →‎Umsetzung in GeoGebra
• 16:3916:39, 30. Jan. 2024 Unterschied Versionen −2 Bytes‎ K Die Kontaktpunktproblematik in der Unfallrekonstruktion - Energie-Doppelring- und Drehimpuls-Spiegel-Verfahren ‎ →‎Richtigstellung von Hugemann, W.