Benutzerbeiträge von „Whugemann“

9. August 2022

• 09:2309:23, 9. Aug. 2022 Unterschied Versionen +342 Bytes‎ Erstellen von dreidimensionalen Spiegelsichtfeldmodellen mit Hilfe einer Punktwolke und PC-Crash ‎ →‎Anmerkungen
• 09:2209:22, 9. Aug. 2022 Unterschied Versionen +301 Bytes‎ EVU 2011 ‎ →‎Vorträge

1. August 2022

• 09:3209:32, 1. Aug. 2022 Unterschied Versionen +884 Bytes‎ Ermittlung der mittleren Vollverzögerung von zweispurigen Straßenfahrzeugen ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 09:2809:28, 1. Aug. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Pflug Gleichung 13.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 09:0809:08, 1. Aug. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:ISO TR 13487 WxMaxima.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

6. Juli 2022

• 12:4212:42, 6. Jul. 2022 Unterschied Versionen +2.056 Bytes‎ N ISO TR 13487 ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Braking of road vehicles - Considerations on the definition of mean fully developed deceleration ==Foreword== {{English|ISO (the International Organization fo…“ aktuell
• 12:2712:27, 6. Jul. 2022 Unterschied Versionen +418 Bytes‎ Ermittlung der mittleren Vollverzögerung von zweispurigen Straßenfahrzeugen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

27. Juni 2022

• 10:4010:40, 27. Jun. 2022 Unterschied Versionen −722 Bytes‎ Tools für DesignCAD 3D – nützliche Hilfen für den Sachverständigen ‎ Nach einem Hinweis von Karl Kircher getrichen.

13. Juni 2022

• 10:4710:47, 13. Jun. 2022 Unterschied Versionen +83 Bytes‎ K Analyse von Fahrzeug-Sensorsystemen zur Anwendung in der Unfallrekonstruktion ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:4610:46, 13. Jun. 2022 Unterschied Versionen +85 Bytes‎ K Analyse von Fahrzeug-Sensorsystemen zur Anwendung in der Unfallrekonstruktion - Teil 2 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

30. Mai 2022

• 15:3915:39, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +34 Bytes‎ AnalyzerPro ‎ →‎Versionen
• 14:5514:55, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +551 Bytes‎ AnalyzerPro ‎ →‎Versionen
• 13:4913:49, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +30 Bytes‎ N Analyzer Pro ‎ Whugemann verschob die Seite Analyzer Pro nach AnalyzerPro: Wird seit der Übernahme der Entwicklung durch Matthias Schmidt mit CamelCase geschrieben aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
• 13:4913:49, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K AnalyzerPro ‎ Whugemann verschob die Seite Analyzer Pro nach AnalyzerPro: Wird seit der Übernahme der Entwicklung durch Matthias Schmidt mit CamelCase geschrieben
• 12:5812:58, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Videos mit variabler Bildrate ‎ Tippfehler
• 12:5412:54, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +181 Bytes‎ Videos mit variabler Bildrate ‎ →‎Zeitstempel in Millisekunden

11. Mai 2022

• 19:3019:30, 11. Mai 2022 Unterschied Versionen +56 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2009

11. April 2022

• 12:4612:46, 11. Apr. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Meuwissen, J. ‎ →‎Kontakt aktuell

7. April 2022

• 13:1613:16, 7. Apr. 2022 Unterschied Versionen +606 Bytes‎ N Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1985 ==Inhaltsangabe== Das Buch beschreibt das Experiment,…“ aktuell
• 13:1413:14, 7. Apr. 2022 Unterschied Versionen +833 Bytes‎ N Datei:Schiemann.zip ‎ Die mit der Diplomarbeit von Schiemann erhobenen Daten. Das Originalmaterial waren handschriftliche Protokolle in der Diplomarbeit von Herrn Schiemann, die von Hand abgetippt wurden. Schiemann hatte seine Daten damals über eine normale (nicht zeitverschobene) Weibullverteilung angepasst und die Parameter ''B'' und ''T'' im Anhang zur Diplomarbeite personenspezifisch angegeben. Die Parameter dieser Verteilung werden in der Excel-Arbeitsmappe nach demselben Verfahren berechnet und auf Blatt '0'… aktuell
• 12:5312:53, 7. Apr. 2022 Unterschied Versionen +89 Bytes‎ Vorlage:QV:Reaktion ‎ →‎Weitere Infos zum Thema Reaktion

1. April 2022

• 17:3317:33, 1. Apr. 2022 Unterschied Versionen +1.218 Bytes‎ Untersuchungen zu systembedingten Verlustzeiten von Start-Stopp-Systemen und deren Auswirkungen auf die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen ‎ Tabelle erstellt aktuell

19. März 2022

• 10:4410:44, 19. Mär. 2022 Unterschied Versionen −24 Bytes‎ Hugemann, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

12. März 2022

• 19:5319:53, 12. Mär. 2022 Unterschied Versionen −81 Bytes‎ K DesignCAD ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:5219:52, 12. Mär. 2022 Unterschied Versionen −204 Bytes‎ DesignCAD ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 18:1718:17, 12. Mär. 2022 Unterschied Versionen −833 Bytes‎ DesignCAD ‎ Die vorher angegeben Links waren mehr oder weniger sämtlich tot.

20. Februar 2022

• 18:1418:14, 20. Feb. 2022 Unterschied Versionen +50 Bytes‎ K Hugemann, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

19. Februar 2022

• 12:2212:22, 19. Feb. 2022 Unterschied Versionen +39 Bytes‎ MediaWiki:Sidebar ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:0912:09, 19. Feb. 2022 Unterschied Versionen −30 Bytes‎ Kircher Tools für DesignCAD 3D ‎ →‎Einleitung aktuell

15. Januar 2022

• 21:2721:27, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −25 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 21:2621:26, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +1 Byte‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:2521:25, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ N Vorlage:Mwlitliste ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Spiegeleier“ aktuell
• 21:2421:24, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +3 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:2321:23, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −3 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:1421:14, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +383 Bytes‎ Jahresinhaltsverzeichnisse ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
• 20:5420:54, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −7 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:4220:42, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +25 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
• 20:3520:35, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ K Hugemann, W. ‎ →‎Kontakt
• 20:3520:35, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −1 Byte‎ K Hugemann, W. ‎ →‎Kontakt
• 20:3020:30, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −6 Bytes‎ Untersuchung zur Außenausbeultechnik an Aluminiumbauteilen Teil 1 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 20:2420:24, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +45 Bytes‎ Untersuchung zur Außenausbeultechnik an Aluminiumbauteilen Teil 1 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:1220:12, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +31 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Anmerkungen
• 20:1020:10, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −33 Bytes‎ K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0320:03, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −4 Bytes‎ K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Beiträge zum Thema im VuF
• 20:0220:02, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +125 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Beiträge zum Thema im VuF
• 14:3714:37, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +15 Bytes‎ Hugemann, W. ‎ →‎Kontakt
• 14:3414:34, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −53 Bytes‎ Hugemann, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

8. Januar 2022

• 09:3009:30, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen −13 Bytes‎ K MediaWiki:Sidebar ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:2909:29, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ MediaWiki:Sidebar ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:2809:28, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +31 Bytes‎ VKU 2021 ‎ →‎01 aktuell