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- * seit 2011 freiberuflicher Berater505 Bytes (65 Wörter) - 14:42, 25. Okt. 2016
- …y- und Fahrradfahrern ermittelt und erstmals auf der [[EVU 2011|EVU-Tagung 2011]] in Graz präsentiert.}} …powered bicycles, and the results were presented for the first time at the 2011 EVU Annual Conference in Graz.}}<br>2 KB (315 Wörter) - 19:40, 27. Jan. 2020
- 2011, pp. 105 – 109 (#03)<br> …chätzung bei instand gesetzten Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 105 – 109 (#03)1 KB (178 Wörter) - 20:10, 27. Dez. 2016
- 2011, pp. 130 – 134 (#04)<br> …cherheit und Komfortfunktionalität. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 130 – 134 (#04)1 KB (177 Wörter) - 20:08, 27. Dez. 2016
- 2011, pp. 212 – 217 (#6)<br> …cherheit mit kooperativer Sensorik. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 212 – 217 (#6)1 KB (178 Wörter) - 10:43, 11. Jan. 2018
- …utzt? Um diese Fragen mit belegbaren Fakten zu beantworten, wurden im Jahr 2011 im Rahmen einer Masterarbeit durch das Büro für Unfallanalytik und in Zus …al Armed Forces Hamburg carried out braking tests with “normal drivers” in 2011 within the framework of a masters degree thesis.}}<br>2 KB (271 Wörter) - 10:55, 24. Jan. 2017
- 2011, pp. 53 – 55 (#02)<br> …ufbereitung in definierten Grenzen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 53 – 55 (#02)1 KB (186 Wörter) - 10:44, 9. Jan. 2018
- 2011, pp. 174 – 175 (#5)<br> …licher Qualität führte zu Unfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 174 – 175 (#5)1 KB (193 Wörter) - 17:52, 8. Jan. 2018
- 2011, pp. 387 – 391 (#11)<br> …omatisches Fahren auf der Autobahn. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 387 – 391 (#11)1 KB (196 Wörter) - 19:05, 27. Dez. 2016
- 2011, pp. 303 – 309 (#9)<br> …he Bewertung von Warnsichtsystemen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 303 – 309 (#9)2 KB (195 Wörter) - 19:12, 27. Dez. 2016
- …tudiengang Fahrzeugtechnik, Schwerpunkt Sachverständigenwesen aus dem Jahr 2011. In der Ausarbeitung wurden die Wiederbeschaffungswerte von momentan am Mar This report is based on a diploma thesis written in 2011 by the lead author at the Department of Mechanical, Automotive and Aeronaut2 KB (206 Wörter) - 12:18, 13. Jul. 2018
- 2011, pp. 170 – 173 (#5)<br> …omfortabler und effizienter machen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 170 – 173 (#5)2 KB (221 Wörter) - 20:00, 27. Dez. 2016
- 2011, pp. 135 – 144 (#04)<br> …kaufprallversuche mit Autoscootern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 135 – 144 (#04)1 KB (195 Wörter) - 13:25, 27. Okt. 2016
- Teil 1: 2011, pp. 418 – 425 (#12)<br> …rsuchung der Praxistauglichkeit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49/50 (2011/12) Teil 1: pp. 418 – 425 (#12), Teil 2: pp. 30 – 36 (#1)2 KB (201 Wörter) - 15:56, 30. Dez. 2017
- * seit 2011 emeritiert589 Bytes (71 Wörter) - 11:11, 14. Jun. 2023
- 2011, pp. 18 – 24 (#01)<br> …Schadenbilder und deren Abgrenzung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 18 – 24 (#01)2 KB (220 Wörter) - 21:05, 27. Dez. 2016
- 2011, pp. 194 – 197 (#5)<br> …ise zu Laufleistungsmanipulationen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 194 – 197 (#5)2 KB (245 Wörter) - 15:17, 20. Feb. 2020
- Siehe auch Beitrag auf der [[EVU 2011|EVU-Tagung]] 2011 in Graz.1 KB (191 Wörter) - 14:53, 12. Nov. 2018
- …definitionen.pdf Definitionen des Wertes eines Kfz] in: Sachverständige, 2/2011, p. 86 (PDF; 222 kB)556 Bytes (62 Wörter) - 10:58, 1. Nov. 2018
- 2011, pp. 357 – 366 (#10)<br> …d automatischer Pre-Crash-Bremsung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 357 – 366 (#10)2 KB (245 Wörter) - 20:55, 16. Okt. 2016