AHK
Tow-bar, Trailer coupling, Trailer hitch
Anhängekupplung / Anhängerkupplung / Anhängezugvorrichtung
(gängige Abkürzungen: AHK, AZV, KmH etc.)
D-Wert
Der D-Wert (Dauerfestigkeit gegen Krafteinwirkungen durch den Fahrbetrieb zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger an der zwischengeschalteten Anhängerkupplungskonstruktion) wird bei Pkw und bei Lkw-Drehschemel nach 94/20/EG bzw. ECE-R 55 wie folgt berechnet:
[math]\displaystyle{ D = g \cdot\frac{T \cdot R}{T + R}\ \text{ (kN)} }[/math]
Abkürzungen:
[math]\displaystyle{ D }[/math]: erforderlicher D-Wert in Kilonewton ([math]\displaystyle{ \text{kN} }[/math])
[math]\displaystyle{ g }[/math]: Erdbeschleunigung ([math]\displaystyle{ 9{,}81 \; \text{m} / \text{s}^2 }[/math])
[math]\displaystyle{ T }[/math]: technisch zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges in Tonnen ([math]\displaystyle{ \text{t} }[/math])
[math]\displaystyle{ R }[/math]: Gesamtmasse des Anhängers in Tonnen ([math]\displaystyle{ \text{t} }[/math])
Der D-Wert der Kupplung muss größer oder gleich dem errechneten Wert für die Zugkombination sein.
V-Wert
Verschleißmaße
Bolzenkupplung:
- Kupplungsbolzen [math]\displaystyle{ \varnothing_a\ 40\ mm }[/math]: Verschleißgrenze [math]\displaystyle{ 36,5\ mm }[/math]
- Kupplungsbolzen [math]\displaystyle{ \varnothing_a\ 50\ mm }[/math]: Verschleißgrenze [math]\displaystyle{ 46,5\ mm }[/math]
- Zugöse [math]\displaystyle{ \varnothing_i\ 40\ mm }[/math]: Verschleißgrenze [math]\displaystyle{ 41,5\ mm }[/math]
- Zugöse [math]\displaystyle{ \varnothing_i\ 50\ mm }[/math]: Verschleißgrenze [math]\displaystyle{ 52,5\ mm }[/math]
Siehe hierzu auch DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}, DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}, DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}, DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}.
Kugelkopfkupplung:
- Nennmaß [math]\displaystyle{ \varnothing\ 50,0\ mm }[/math], Verschleißgrenze [math]\displaystyle{ 49,0\ mm }[/math]
Siehe DIN {{{Norm}}} {{{Nummer}}}.
Abstände
Freiraummaße nach Richtlinie 94/20/EG
- Höhe von Fahrbahn zu Kugelkopfmitte: zwischen 350 und 420 mm im vollbeladenen Zustand des Fahrzeuges
- Abstand von Stoßfänger zu Kugelkopfmitte: mind. 65 mm bis max. 100 mm
Hersteller / Vertreiber
- AL-KO
- Jaeger Cartronics Erich Jaeger GmbH &. Co.KG
- MVG Metallverarbeitungsgesellschaft mbH
- Oris GmbH
- Rameder
- Sawiko
- Westfalia
- Westfalia-Eichmann
Einbauanleitungen / Einbauanweisungen
Prüfung von Anhängekupplungen
– KEINE PRÜFUNGEN MEHR MÖGLICH –
Winkler Fahrzeugtechnik GmbH
Carl-Benz-Str. 8
D-71634 Ludwigsburg-Nord
fon: 07141/2326-142 oder -200
web: http://www.winkler.de
- Preis 126,00 DM incl. MWSt. zzgl. Versandkosten (TeMi 6/2001 vom 16.03.2001)
- Preis 65,00 EUR zzgl. MWSt. und Versandkosten (TeMi 22/2005 vom 16.09.2005)
- Transport / Versand ggf. nach Absprache mit Fa. Winkler
- Prüfung auf Verformung und Maßhaltigkeit; bei Stahlkupplungen zusätzlich Rissprüfung
Nach letzter technischer Mitteilung des AZT bietet die Firma Winkler keine Prüfungen mehr an. (11/2007)
Beiträge im VuF
- 2006 #9 Belastung und Festigkeitsnachweis von Pkw-Anhängevorrichtungen bei Anhängerbetrieb
- 2008 #4 Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung
- 2015 #4 Übermäßige Beanspruchung der Anhängerkupplung durch Heckträger
- 2015 #7/8 Pfahlaufprall eines Fahrzeugs mit E-Bikes auf der Anhängerkupplung
Siehe auch
- ISO 1103 – Road vehicles - Coupling balls for caravans and light trailers - Dimensions
- DIN 74058 – Kupplungskugel; Maße, Freiräume / Coupling ball; dimensions, clearance
- Crashtests auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung
- Auflaufbremse
- wikipedia: Anhängerkupplung
- wikipedia: Stützlast