SAE Papers
Vehicle Accident Reconstruction: Technology and Animation
Die SAE(Society of Automotive Engineers) ist ein Verein vergleichbar dem VDI (Verein Deutscher Ingenieure), beschränkt sich aber auf den Bereich der Fahrzeugindustrie. Auf dem jährlich abgehaltenen Weltkongress beschäftigt sich eine kleine Untersektion mit Unfallrekonstruktion. Früher brachte die SAE jährlich einen Tagungsband Vehicle Accident Reconstruction, Technology and Animation heraus. Dieser hatte etwa DIN-A4-Format, war daumendick und kostete rund $100.
SAE Accident Reconstruction Technology Collection on CD-ROM
Etwa seit dem Jahr 2000 gibt es die komplette Sammlung sämtlicher jemals eingereichter Papers als Sammlung auf CDs. Die Beiträge bis einschließlich 1998 sind meist gescannt, teilweise allerdings in miserabler Qualität (Stand 2002). Die Beiträge ab 1999 wurden direkt in PDFs konvertiert. Als Benutzeroberfläche für den Zugriff auf die Papers dient Folio Views (jetzt Fast Folio), das die Suchergebnisse sehr ansprechend jeweils mit Abstract darstellt und direkt zu den PDFs verlinkt. Neben der Volltextsuche sind die Papers auch verschlagwortet. Die Wahl der Schlagworte ist jedoch nicht sehr effektiv, zumal Doppelworte (wie etwa crash stiffness) nur einzeln gesucht werden können (Stand 2002).
Die Sammlung kann man derzeit (2006) hier bestellen. Der Download des auf der gleiche Webseite angebotenen freien Demos lohnt sich kaum. Man lädt im Wesentlichen das Produkt Folio Views herunter, mit einigen wenigen Beipieldaten aus sehr verschiedenen Betätigungsfelder des SAE. (PDFs sind erst recht nicht dabei.) Man gewinnt über den Download (für den man sich als Benutzer registrieren lassen muss) bestenfalls einen Eindruck von der gekonnt gestalteten Oberfläche von Folio Views.
Die SAE-Papers sind fortlaufend nummeriert, sodass einzig die Angabe der Nummer das Paper ein Paper eindeutig bezeichnet. Die Nummerierung beginnt stets mit der Jahreszahl, die bis 1999 zweistellig war. Die nachfolgende Auflistung ist nicht annähernd vollständig. Wie bei der Beschreibung der Artikel im Verkehrsunfall ist die Inhaltsangabe zum jeweiligen Paper nicht einfach eine Übersetzung des Abstracts, sondern eine Zusammenfassung aus Sicht des jeweiligen Wiki-Autors.
1990
- 900366 Testing and Analysis of Vehicle Rollover Behavior
1991
- 910125 The Calculation of Motorcycle Speeds from Sliding Distances
1993
- 930654 Impact Model for Accident Reconstruction - Normal and Tangential Restitution Coefficients
1995
1996
- 960657 Tire Surface Classifications (diverse Reibwerte von Reifen)
1997
- 970947 SMAC-97 Refinement of the Collision Algorithm
- 970949 CRASH-97 Refinement of the Trajectory Solution Procedure
- 970951 A comparison of moment of inertia estimation techniques for vehicle dynamics simulation
- 970960 Effects of Restitution in the Application of Crush Coefficients
- 970961 RICSAC-97 A Reevaluation of the Reference Set of full Scale Crash Tests
1999
- 1999-01-0102 An Overview of the EDSMAC4 Collision Simulation Model
- 1999-01-0103 Differences Between EDVDS and Phase 4
- 1999-01-0104 The DyMesh Method for Three-Dimensional Multi-Vehicle Collision Simulation
- 1999-01-1336 Measured Vehicle Inertial Parameters – NHTSA's Data Through November 1998
2001
- 2001-01-0499 Gdv, Bev and Coefficient of Restitution Relationships as Applied to the Interpretation of Vehicle Crash Test Data
- 2001-01-0500 Stiffness and Crush Energy Analysis for Vehicle Collision and Its Relationship to Barrier Equivalent Velocity (Bev)
- 2001-01-0501 Determination of BD1 Coefficients From Lower and Higher Speed Impacts Using Peak Force
- 2001-01-0502 Stiffness Parameters for Vehicle Collision Analysis, An Update
- 2001-01-0503 SIMON: a New Vehicle Simulation Model for Vehicle Design and Safety Research
- 2001-01-0504 Non-Linear Damage Analysis in Accident Reconstruction
- 2001-01-0505 PC-Crash and HVE, an Overview of Similarities and Differences
- 2001-01-0507 Reconstruction of Twenty Staged Collisions With Pc-CrashS Optimizer
- 2001-01-0891 Coefficients of Restitution for Low and Moderate Speed Impacts With Non- Standard Impact Configurations
- 2001-01-0892 Dependence of a Coefficient of Restitution on Geometry for High Speed Vehicle Collisions
- 2001-01-0893 Low-Speed Impact Testing of Pickup Truck Bumpers
- 2001-01-0896 Pedestrian Behavior At Signal-Controlled Crosswalks
- 2001-01-0897 Real-World Walking Speeds of Young Pedestrians
- 2001-01-0898 Throw Model for Frontal Pedestrian Collisions
- 2001-01-0899 Human Occupant Motion in Rear-End Impacts: Effects of Incremental Increases in Velocity Change
- 2001-01-0900 Vehicle and Occupant Response in Heavy Truck to Passenger Car Sideswipe Impacts
- 2001-01-1281 Relationships Between Pre-Skidding and Pre-Braking Speed
- 2001-01-1282 Light Bulb Filament Analysis - Understanding the Effect of Inertial Impact Forces
- 2001-01-1283 Reconstruction of Accident Severity in a Multiple Vehicle Collision
- 2001-01-1284 Physical Evidence Analysis and Roll Velocity Effects in Rollover Accident Reconstruction
2003
- 2003-01-0486 The Automatic Iteration of SMAC
2004
- 2004-01-1207 Validation of the SIMON Model for Vehicle Handling an Collision Simulation – Comparsion of Results with Experiments an Other Models