Benutzerbeiträge von „Whugemann“

2. November 2023

• 20:1120:11, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen +336 Bytes‎ Die Spurverfolgung: Ein Klassiker der Unfallrekonstruktion ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 19:5719:57, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ CD:FATA 2005 ‎ →‎Versuchsprogramm AREC 2005
• 19:5519:55, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen +198 Bytes‎ CD:FATA 2005 ‎ →‎Versuchsprogramm AREC 2005
• 19:5019:50, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:WH 05.39 ov.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:5019:50, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:WH 05.37 ov.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:5019:50, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:WH 05.36 ov.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:4919:49, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:WH 05.35 ov.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:4919:49, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:WH 05.34 ov.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:4919:49, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:WH 05.33 ov.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:4919:49, 2. Nov. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:WH 05.32 ov.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

24. Oktober 2023

• 16:3716:37, 24. Okt. 2023 Unterschied Versionen +38 Bytes‎ Impact dynamics theory for the analysis and simulation of collisions ‎ →‎Zitat aktuell
• 16:2516:25, 24. Okt. 2023 Unterschied Versionen +3.683 Bytes‎ Impact dynamics theory for the analysis and simulation of collisions ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 15:5415:54, 24. Okt. 2023 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ N Datei:Kasanicky Imact Dynamics.jpg ‎ Buchcover aktuell

20. Oktober 2023

• 15:3415:34, 20. Okt. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Mathematische Grundlagen und Arbeitsverfahren für die Kollisionsmechanik im forensischen Bereich ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 15:3015:30, 20. Okt. 2023 Unterschied Versionen +854 Bytes‎ N Mathematische Grundlagen und Arbeitsverfahren für die Kollisionsmechanik im forensischen Bereich ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „miniatur|PDF-Scan des Originals (mit OCR) zum Download Dissertationsentwurf von Schimmelpfennig, K.-H., in dem die im Hause Schimmelpfennig und Becke entwickelten grafischen Verfahren samt Herleitungen geschlossen dargelegt werden: * 1982 #11 Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen * 1982 #9 Das Energie-Ring-Verfahren - Grafische Lösung…“
• 15:1915:19, 20. Okt. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Schimmelpfennig Forensische Kollisionsmechanik.pdf ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 15:1715:17, 20. Okt. 2023 Unterschied Versionen +159 Bytes‎ Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten ‎ →‎S

16. Oktober 2023

• 13:0813:08, 16. Okt. 2023 Unterschied Versionen +1.415 Bytes‎ Unfallforschung, Unfallmechanik und Unfallrekonstruktion ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

25. September 2023

• 12:5212:52, 25. Sep. 2023 Unterschied Versionen +8 Bytes‎ Relevanz der Kompatibilität im realen Unfallgeschehen heute ‎ →‎Kommentar aktuell
• 12:5012:50, 25. Sep. 2023 Unterschied Versionen +13 Bytes‎ K Relevanz der Kompatibilität im realen Unfallgeschehen heute ‎ →‎Kommentar
• 12:4912:49, 25. Sep. 2023 Unterschied Versionen +1.809 Bytes‎ Relevanz der Kompatibilität im realen Unfallgeschehen heute ‎ →‎Inhaltsangabe

22. September 2023

• 13:2613:26, 22. Sep. 2023 Unterschied Versionen −48 Bytes‎ ECE-R 94 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 13:2213:22, 22. Sep. 2023 Unterschied Versionen +1.448 Bytes‎ Relevanz der Kompatibilität im realen Unfallgeschehen heute ‎ →‎Inhaltsangabe
• 13:0113:01, 22. Sep. 2023 Unterschied Versionen +59 Bytes‎ ECE-R 94 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

12. September 2023

• 11:0611:06, 12. Sep. 2023 Unterschied Versionen +263 Bytes‎ Versicherungseinstufungstest ‎ →‎Allgemein aktuell

7. September 2023

• 20:3620:36, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen −79 Bytes‎ ECE-R 95 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 20:3420:34, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +336 Bytes‎ Vorlage:ECE ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 20:2520:25, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +98 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:2320:23, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +37 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:2120:21, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +2 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:1620:16, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +9 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:1020:10, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +3 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0420:04, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +7 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0220:02, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0120:01, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +3 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0020:00, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +2 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 19:5919:59, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +5 Bytes‎ N Vorlage:JG ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „{{1}}“
• 19:5719:57, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ Colliseum:Spielwiese ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:5409:54, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +138 Bytes‎ Gratis dabei ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

5. September 2023

• 12:5012:50, 5. Sep. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Sekundärstoß-Betrachtungen ‎ Tippfehler
• 12:5012:50, 5. Sep. 2023 Unterschied Versionen +794 Bytes‎ Sekundärstoß-Betrachtungen ‎ →‎Inhaltsangabe

30. August 2023

• 13:4713:47, 30. Aug. 2023 Unterschied Versionen +157 Bytes‎ Unfallrekonstruktion Computersimulation kontra Handrechnung ‎ →‎Zitat aktuell

8. August 2023

• 12:5212:52, 8. Aug. 2023 Unterschied Versionen +6 Bytes‎ MediaWiki:Sidebar ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 12:0812:08, 8. Aug. 2023 Unterschied Versionen +276 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

7. August 2023

• 20:5020:50, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +122 Bytes‎ Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 20:4520:45, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Datei:Band-Schnitt-Verfahren.png ‎ Whugemann lud eine neue Version von Datei:Band-Schnitt-Verfahren.png hoch aktuell
• 20:4320:43, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +51 Bytes‎ Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 20:3920:39, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +53 Bytes‎ N Datei:Band-Schnitt-Verfahren.png ‎ Band-Schnitt-Verfahren in GeoGebra
• 20:0220:02, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +10 Bytes‎ Vorlage:GeoGebra ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0120:01, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen ‎ →‎Inhaltsangabe