EVU 2002: Unterschied zwischen den Versionen
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*Zeidler, F.: Der aktuelle Stand der passiven Sicherheit der PKWs | *Zeidler, F.: Der aktuelle Stand der passiven Sicherheit der PKWs | ||
*Active safety of commercial vehicles – status 2002 | *Enomoto, H.: Aktive Sicherheit von Nutzfahrzeugen - Stand der Technik. {{English|Active safety of commercial vehicles – status 2002.}} | ||
*Legal demands on electronic systems for active safety | *Bräuninger, J.: Gesetzliche Anforderungen an elektronische Systeme zur aktiven Sicherheit. {{English|Legal demands on electronic systems for active safety.}} | ||
*Requirements, | *von Zanten, A.T.: Anforderungen, Realisation und Kontrolle von ESP. {{English|Requirements, Realization and Monitoring of [[ESP]] for Cars}} | ||
*Zur digitalen Fotografie und zum Umgang mit digitalen Bildern | *Wietschorke, S.: Zur digitalen Fotografie und zum Umgang mit digitalen Bildern. | ||
*Untersuchung von elektronischen Systemen und Komponenten | *Ahlgrimm, J.: Untersuchung von elektronischen Systemen und Komponenten. | ||
*Airbag control unit design – complexity leads to numerous misunderstandings | *Zeidler, F.: Zum Aufbau von Airbag-Kontrolleinheiten – Komplexität führt zu zahlreichen Missverständnissen. {{English|Airbag control unit design – complexity leads to numerous misunderstandings.}} | ||
*General proposed tool considered to develop arbitrary multibody based mathematical models for road vehicle accident reconstruction | *Ciglaric, I.: Ein allgemeines Berechnungsmodell zur Entwicklung multikörper-basierter mathematischer Modelle in der Unfallrekonstruktion. {{English|General proposed tool considered to develop arbitrary multibody based mathematical models for road vehicle accident reconstruction.}} | ||
*Dynamic response variability of human body for frontal impact test | *Ciglaric, I.: Streubreite der dynamischen Antwort des menschlichen Körpers in Frontalaufprallversuchen. {{English|Dynamic response variability of human body for frontal impact test.}} | ||
*Hugemann, W.: Driver reaction times in road traffic | *Hugemann, W.: Fahrerreaktionszeiten im Straßenverkehr. {{English|Driver reaction times in road traffic.}} | ||
* | *Steffan, H.: Halswirbelsäulen-Schleudertrauma bei Front und Heckstoß – die neuesten Ergebnisse der Experimente mit Freiwilligen. | ||
*Schäden durch geöffnete PKW-Türen | *Leser, H.: Schäden durch geöffnete PKW-Türen. | ||
*Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr nach Fahrstreifenwechsel | *Pfeufer, H.: Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr nach Fahrstreifenwechsel (siehe auch [[Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 1|VKU #11 2005]]) | ||
*The technical and biomechanical aspects of road accidents (side-collision, back- and frontal-collision) | *Becke, M.: Technische und biomechanische Aspekte von Straßenverkehrsunfällen (Front-, Heck- und Seitenkollision). {{English|The technical and biomechanical aspects of road accidents (side-collision, back- and frontal-collision).}} | ||
*The technical and biomechanical aspects of road accidents (the orthopedictraumatic aspects) | *Hein, M.F.: Technische und biomechanische Aspekte von Straßenverkehrsunfällen - Orthopädisch-traumatische Aspekte. {{English|The technical and biomechanical aspects of road accidents (the orthopedictraumatic aspects).}} | ||
*Realunfall mit Fahrerflucht – Mord oder normaler Unfall? | *Strzeletz, R.: Realunfall mit Fahrerflucht – Mord oder normaler Unfall? | ||
*Ein neues | *Steffan, H.: Ein neues Kraftstoß Modell für [[PC-Crash]] – Theorie und Validierung. | ||
*Applicability of real deceleration measurement results for vehicle brake performance evaluation, based on comparison of different methods | *Szalay, Z.: Anwendbarkeit von realen Bremsverzögerungsmesswerten für die Bewertung von Fahrzeugbremsungen auf der Basis eines Vergleichs verschiedener Methoden. {{English|Applicability of real deceleration measurement results for vehicle brake performance evaluation, based on comparison of different methods.}} | ||
*The biomechanics of a low-speed rear-end collision | *Strauss, M.: Biomechanik des langsamen Heckaufpralls. {{English|The biomechanics of a low-speed rear-end collision.}} | ||
[[Kategorie:Tagungen]] | [[Kategorie:Tagungen]] | ||
Aktuelle Version vom 13. Februar 2018, 10:21 Uhr
11. EVU-Jahrestagung 5. – 7.9.2002 in Portoroz (SLO)
- Zeidler, F.: Der aktuelle Stand der passiven Sicherheit der PKWs
- Enomoto, H.: Aktive Sicherheit von Nutzfahrzeugen - Stand der Technik. Active safety of commercial vehicles – status 2002.
- Bräuninger, J.: Gesetzliche Anforderungen an elektronische Systeme zur aktiven Sicherheit. Legal demands on electronic systems for active safety.
- von Zanten, A.T.: Anforderungen, Realisation und Kontrolle von ESP. Requirements, Realization and Monitoring of ESP for Cars
- Wietschorke, S.: Zur digitalen Fotografie und zum Umgang mit digitalen Bildern.
- Ahlgrimm, J.: Untersuchung von elektronischen Systemen und Komponenten.
- Zeidler, F.: Zum Aufbau von Airbag-Kontrolleinheiten – Komplexität führt zu zahlreichen Missverständnissen. Airbag control unit design – complexity leads to numerous misunderstandings.
- Ciglaric, I.: Ein allgemeines Berechnungsmodell zur Entwicklung multikörper-basierter mathematischer Modelle in der Unfallrekonstruktion. General proposed tool considered to develop arbitrary multibody based mathematical models for road vehicle accident reconstruction.
- Ciglaric, I.: Streubreite der dynamischen Antwort des menschlichen Körpers in Frontalaufprallversuchen. Dynamic response variability of human body for frontal impact test.
- Hugemann, W.: Fahrerreaktionszeiten im Straßenverkehr. Driver reaction times in road traffic.
- Steffan, H.: Halswirbelsäulen-Schleudertrauma bei Front und Heckstoß – die neuesten Ergebnisse der Experimente mit Freiwilligen.
- Leser, H.: Schäden durch geöffnete PKW-Türen.
- Pfeufer, H.: Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr nach Fahrstreifenwechsel (siehe auch VKU #11 2005)
- Becke, M.: Technische und biomechanische Aspekte von Straßenverkehrsunfällen (Front-, Heck- und Seitenkollision). The technical and biomechanical aspects of road accidents (side-collision, back- and frontal-collision).
- Hein, M.F.: Technische und biomechanische Aspekte von Straßenverkehrsunfällen - Orthopädisch-traumatische Aspekte. The technical and biomechanical aspects of road accidents (the orthopedictraumatic aspects).
- Strzeletz, R.: Realunfall mit Fahrerflucht – Mord oder normaler Unfall?
- Steffan, H.: Ein neues Kraftstoß Modell für PC-Crash – Theorie und Validierung.
- Szalay, Z.: Anwendbarkeit von realen Bremsverzögerungsmesswerten für die Bewertung von Fahrzeugbremsungen auf der Basis eines Vergleichs verschiedener Methoden. Applicability of real deceleration measurement results for vehicle brake performance evaluation, based on comparison of different methods.
- Strauss, M.: Biomechanik des langsamen Heckaufpralls. The biomechanics of a low-speed rear-end collision.