Sicherheit insbesondere von Doppeldeckerreisebussen – Strukturfestigkeit des Aufbaus und Gurtanlegeverhalten der Insassen: Unterschied zwischen den Versionen
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Untersuchung zum Stand der Gurtbenutzung bei KOM-Insassen und zur Aufbaufestigkeit von Doppeldeckerbussen. An der FH Trier wurde im Rahmen eines Pilotprojekts ein KOM mit Sitzplatzbelegungs- und Gurtbenutzungssensoren auisgerüstet. Die Gurtanlagequote in KOM lag bei nur ca. 25%. | Untersuchung zum Stand der Gurtbenutzung bei KOM-Insassen und zur Aufbaufestigkeit von Doppeldeckerbussen. An der FH Trier wurde im Rahmen eines Pilotprojekts ein KOM mit Sitzplatzbelegungs- und Gurtbenutzungssensoren auisgerüstet. Die Gurtanlagequote in KOM lag bei nur ca. 25%. | ||
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==Beiträge zum Thema im VuF== | ==Beiträge zum Thema im VuF== | ||
Version vom 25. März 2009, 08:39 Uhr
2009 p. 92 (#3) pp. 97 – Download bei Vieweg
Zitat
Bach, P.; Bahlmann, N.: Sicherheit insbesondere von Doppeldeckerreisebussen – Strukturfestigkeit des Aufbaus und Gurtanlegeverhalten der Insassen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2009) pp. 92 – 97 (#3).
Inhaltsangabe
Untersuchung zum Stand der Gurtbenutzung bei KOM-Insassen und zur Aufbaufestigkeit von Doppeldeckerbussen. An der FH Trier wurde im Rahmen eines Pilotprojekts ein KOM mit Sitzplatzbelegungs- und Gurtbenutzungssensoren auisgerüstet. Die Gurtanlagequote in KOM lag bei nur ca. 25%.
Für die Aufbaufestigkeit an Eindecker-KOM gilt derzeit die ECE-R 66/00 und ab 2010 die ECE-R 66/01. Auch für Doppeldecker-KOM soll die Anwendung der Regelungen geprüft werden.