Kurvenunfälle aus psychologischer Sicht

1978, p. 131 (#7/8)

Zitat

Moser, L.: Kurvenunfälle aus psychologischer Sicht. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 131 – 136 (#7/8)

Weitere Infos zum Thema

• Haas, I.; Reker, K.: Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom Gefahrenerleben in „gefährlichen“ und „ungefährlichen“ Kurven. Mitteilungen des BDP – Sektion Verkehrspsychologie, Heft 7, 1975
• Richard, H.: Interfakultative Zusammenarbeit beim Auffinden und Beseitigen von Unfall- und Gefahrenstellen. Buchreihe der AFO (Arbeits- und Forschungsgemeinschaft für Straßenverkehr und Verkehrssicherheit), Band XXX, Köln 1977, pp. 173 – 201
• Shinar, D.: Curve Perception and Accidents on Curves: an Illusive Curve Phenomenon? Zeitschrift für Verkehrssicherheit 23 (1977), pp. 16 – 21
• Shinar, D. et al.: The effects of changes in driver perception on rural curve negotiation. Ergonomics 23, 1980, pp. 263 – 275.
• Appelt, V.: Sichtbare Radien als ein Kriterium zur Beurteilung der räumlichen Linienführung von einbahnigen Außerortsstraßen. Dissertation an der TU Dresden, 1998
• Wochinger, K.; Pecheux, K.: Driver Perception of Horizontal Curves on a Simulated Two-Lane Rural Highway. Proceedings of the 1st Human-Centered Transportation Simulation Conference, The University of Iowa City, Iowa, November 4-7, 2001
• Petermann, I.; Weller, G.; Schlag, B.: Beitrag des visuellen Eindrucks zur Erklärung des Unfallgeschehens in Landstraßenkurven. In: Fortschritte der Verkehrspsychologie, Beiträge vom 45. Kongress der Deutschen Gesellschaft für Psychologie, 2008, VS Verlag für Sozialwissenschaften, ISBN 978-3-531-15956-0
• Jamson, S.; Benetou, D.; Tate, F.: The impact of arc visibility on curve negotiation. Advances in Transport Studies 37 (2015), pp. 79 – 92, ISSN 1824-5463