Zur Theorie der Bremstechnik

1979, p. 94 (#5)

Zitat

Burckhardt, M.: Zur Theorie der "Bremstechnik". Der Verkehrsunfall 17 (1979), pp. 94 - 100 (# 5)

Inhaltsangabe

Interessant sind vor allem die Angabe zu typischen Verzögerungen beim Bremsen. Burckhardt unterscheidet.

• die Normalbremsung mit 1,5 – 3 m/s²
• die schärfere Bremsung mit ca. 5 m/s²
• die Vollbremsung mit ca. 7 m/s²
• die Gewaltbremsung mit > 8  m/s²

Statistische Untersuchungen haben Burckhardt zufolge ergeben, dass der überwiegende Teil aller Bremsungen im Straßenverkehr in die erste Kategorie fällt. Burckhardt spricht von einer Reizschwelle von ca. 3 m/s². Untersuchungen von Medizinern haben Burckhardt zufolge ergeben, dass diese Scheele auch für die im Normalfall akzeptierte Querbeschleunigung in der Kurve gilt. Leider belegt Burckhardt diese Feststellungen nicht durch entsprechende Literaturhinweise.

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

• 1979 #5 Zur Theorie der Bremstechnik
• 2008 #9 Angleichsbremsungen auf Landstraßen
• 2015 #5 Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer
• 2017 #6 Anfahrbeschleunigungen, Verzögerungen und Querbeschleunigungen von Normalfahrern im Straßenverkehr

Weitere Infos zum Thema

• Nickel, M.: Längs- und Querbeschleunigungen bei normaler Fahrt. Diplomarbeit an der Fachhochschule Köln 2001, http://www.unfallrekonstruktion.de/diplomarbeiten2.htm