Wie gefährlich sind Innovationen?: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Innovationen dienen meist dem Fortschritt der Gesellschaft, können für die Beteiligten aber auch Gefahren bergen. Anhand einer in der Vergangenheit weniger erfolgreichen Innovation erläutert der Leiter des Instituts für Kraftfahrwesen der RWTH Aachen ursächliche Probleme und zeigt Lösungsmöglichkeiten auf.}}<br> | |||
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[[Wallentowitz, H.]]: Wie gefährlich sind Innovationen?. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 201 - 204 (# 7/8) | [[Wallentowitz, H.]]: Wie gefährlich sind Innovationen?. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 201 - 204 (# 7/8) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
* 1989 #4 [[Möglichkeiten und Grenzen von Innovationen aus technischer Sicht]] | |||
* 1989 #9 [[Innovationsangst]] | |||
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[[Kategorie: Bremsen]] | [[Kategorie: Bremsen]] | ||
Aktuelle Version vom 21. Juli 2017, 16:16 Uhr
2006, p. 201 (#7/8)
Innovationen dienen meist dem Fortschritt der Gesellschaft, können für die Beteiligten aber auch Gefahren bergen. Anhand einer in der Vergangenheit weniger erfolgreichen Innovation erläutert der Leiter des Instituts für Kraftfahrwesen der RWTH Aachen ursächliche Probleme und zeigt Lösungsmöglichkeiten auf.
Zitat
Wallentowitz, H.: Wie gefährlich sind Innovationen?. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 201 - 204 (# 7/8)