Vorlage:QV:Aufprallversuche Audi: Unterschied zwischen den Versionen
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* 1971 #94 [[Aufprallversuche, NSU 1200 C, Audi 60 L, Audi 75 L, Audi 100, NSU Ro 80]] | |||
* 1975 #6 [[Aufprallversuche VW Transporter, Daimler Benz 280 S, Opel Diplomat, Audi 100]] | |||
* 1976 #2 [[Aufprallversuche Audi 50]] (Audi 50 ist baugleich mit damaligem VW Polo) | |||
* 1979 #7/8 [[Aufprallversuche VW-Golf und Audi 80 GLS]] | |||
* 1981 #2 [[Porsche 928, 0° Frontalaufprall]] | |||
* 1990 #12 [[Die Festlegung der Kollisionsstellung und des Kontaktpunktes bei dem 90° Kreuzungsunfall unter Beachtung der Verformung des Vorbaus]] | |||
* 1992 #11 [[Aufprallversuche der VW AG und Audi AG]] | |||
* 2000 [[CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000]] | |||
* [[CD:Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen (Priester & Weyde)]] | |||
* 2003 [[CD:Crashversuche Pkw-Pkw - 2003]] | |||
Aktuelle Version vom 13. Juli 2023, 16:16 Uhr
Aufprallversuche mit Audi- und NSU-Fahrzeugen:
- 1971 #94 Aufprallversuche, NSU 1200 C, Audi 60 L, Audi 75 L, Audi 100, NSU Ro 80
- 1975 #6 Aufprallversuche VW Transporter, Daimler Benz 280 S, Opel Diplomat, Audi 100
- 1976 #2 Aufprallversuche Audi 50 (Audi 50 ist baugleich mit damaligem VW Polo)
- 1979 #7/8 Aufprallversuche VW-Golf und Audi 80 GLS
- 1981 #2 Porsche 928, 0° Frontalaufprall
- 1990 #12 Die Festlegung der Kollisionsstellung und des Kontaktpunktes bei dem 90° Kreuzungsunfall unter Beachtung der Verformung des Vorbaus
- 1992 #11 Aufprallversuche der VW AG und Audi AG
- 2000 CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000
- CD:Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen (Priester & Weyde)
- 2003 CD:Crashversuche Pkw-Pkw - 2003