Virtual Crash: Unterschied zwischen den Versionen
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Virtual Crash wird auf der | Virtual Crash wird auf der [http://www.vcrash.com Homepage] mit unterschiedlichen Abrechnungsmodellen angeboten. Die Vollversion 2.2 kostet derzeit (02/2010): | ||
* Personenlizenz: EUR 1.650,- zzgl. 19% MwSt. | * Personenlizenz: EUR 1.650,- zzgl. 19% MwSt. | ||
* Firmenlizenz: EUR 2.500,- zzgl. 19% MwSt. | * Firmenlizenz: EUR 2.500,- zzgl. 19% MwSt. | ||
Man kann aber auch eine einzelne Projektlizenz zum Preis von EUR 40,- erstehen. Die Abrechnung erfolgt über Kreditkarte. Ist eine USt.-ID vorhanden wird netto abgerechnet, ansonsten ist die slowenische MwSt. (19%) zusätzlich zu zahlen. Eine Rechnung kann direkt aus dem Projektmenü von VC ausgedruckt werden. So ist für jeden Auftrag eine direkte Abrechnung der Lizenzkosten möglich. | Man kann aber auch eine einzelne Projektlizenz zum Preis von EUR 40,- für den Vollzugriff oder aber für EUR 4,- (ohne Diagramme etc.) erstehen. Die Abrechnung erfolgt über Kreditkarte. Ist eine USt.-ID vorhanden wird netto abgerechnet, ansonsten ist die slowenische MwSt. (19%) zusätzlich zu zahlen. Eine Rechnung kann direkt aus dem Projektmenü von VC ausgedruckt werden. So ist für jeden Auftrag eine direkte Abrechnung der Lizenzkosten möglich. | ||
Die Version 3.0 ist offenbar noch in Arbeit | Die Version 3.0 ist wird seit ca. 2 Jahren "angedroht", ist offenbar aber immer noch in Arbeit. Eine Vorschau auf die Version 3.0 ist aus dem Film unten zu entnehmen. | ||
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====Simulation==== | ====Simulation==== | ||
* Wird ein Fahrer in ein Auto gesetzt, muss beiden eine Geschwindigkeit zugewiesen werden | * Wird ein Fahrer in ein Auto gesetzt, muss beiden eine Geschwindigkeit zugewiesen werden | ||
* Wird das mit einem Insassen besetzte Auto verdreht oder veschoben, muss in einem weiteren Schritt der Insasse entsprechend verändert werden | * Wird das mit einem Insassen besetzte Auto verdreht oder veschoben, muss in einem weiteren Schritt der Insasse entsprechend verändert werden. HIer wünscht man sich als Anwender, dass beide Objekte gleichzeitig angefasst und verschoben werden können. | ||
* Es gibt kein übersichtliches Eingabe- und Ergebnisfenster (wie in den anderen Rekonstruktionsprogrammen), in dem bspw. die Geschwindigkeitsänderungen, EES-Werte, Stoßgerade u.a. beider Kollisionsgegner übersichtlich dargestellt werden. Das ergibt sich lediglich aus dem Protokoll. | * Es gibt kein übersichtliches Eingabe- und Ergebnisfenster (wie in den anderen Rekonstruktionsprogrammen), in dem bspw. die Geschwindigkeitsänderungen, EES-Werte, Stoßgerade u.a. beider Kollisionsgegner übersichtlich dargestellt werden. Das ergibt sich lediglich aus dem Protokoll und aus Diagrammen. | ||
* Während der eigentlichen Simulation können Geschwindigkeit, Weg, Verzögerung u.ä. nicht angezeigt werden (vgl. dazu Analyzer Pro) | * Während der eigentlichen Simulation können Geschwindigkeit, Weg, Verzögerung u.ä. nicht durchgängig angezeigt werden (vgl. dazu Analyzer Pro) | ||
==Preview Virtual Crash 3.0== | ==Preview Virtual Crash 3.0== | ||
Version vom 26. Januar 2011, 22:12 Uhr
Virtual Crash ist ein Unfallsimulationsprogramm aus Ungarn, das unter der technischen Leitung von Gábor Melegh entwickelt wird. Es zeichnet sich durch äußerst schnelle Berechnungen und eine zeitgemäße Bedienungsoberfläche aus.
Antrieb zu der Entwicklung des Programms war u. a., dass westliche Rekonstruktionsprogramme für die Unfallanalytiker in Osteuropa (trotz massiver Rabatte) enorm teuer sind.
Preise
Virtual Crash wird auf der Homepage mit unterschiedlichen Abrechnungsmodellen angeboten. Die Vollversion 2.2 kostet derzeit (02/2010):
- Personenlizenz: EUR 1.650,- zzgl. 19% MwSt.
- Firmenlizenz: EUR 2.500,- zzgl. 19% MwSt.
Man kann aber auch eine einzelne Projektlizenz zum Preis von EUR 40,- für den Vollzugriff oder aber für EUR 4,- (ohne Diagramme etc.) erstehen. Die Abrechnung erfolgt über Kreditkarte. Ist eine USt.-ID vorhanden wird netto abgerechnet, ansonsten ist die slowenische MwSt. (19%) zusätzlich zu zahlen. Eine Rechnung kann direkt aus dem Projektmenü von VC ausgedruckt werden. So ist für jeden Auftrag eine direkte Abrechnung der Lizenzkosten möglich.
Die Version 3.0 ist wird seit ca. 2 Jahren "angedroht", ist offenbar aber immer noch in Arbeit. Eine Vorschau auf die Version 3.0 ist aus dem Film unten zu entnehmen.
Bugs
An dieser Stelle werden Wünsche, Anregungen, Tipps und Tricks gesammelt, auch wenn dann die Überschrift nicht ganz passen sollte...
Version 2.2
Zeichnungen
- Eine "Importierte" dxf-Zeichnung (das geht nicht wie sonst bei anderen Programmen üblich über eine Importfunktion, sondern über das Menü Öffnen!) wird weder bei der Kameravorschau noch im Film angezeigt, obwohl sie im 2D- und im 3D-Modus einwandfrei angezeigt wird. Als vorübergehende Lösung bietet sich an, aus dem dxf ein Bitmap zu machen und das einzubinden. Das Bitmap kann skaliert, verschoben und rotiert werden und wird auch im Movie angezeigt.
- Es kann lediglich eine einzige dxf-Zeichnung importiert werden
- Die importierte dxf-Zeichnung kann weder skaliert noch irgendwie bearbeitet werden
- Die Brennweite der Kamera ist nicht einstellbar
- Die Höhe der Kamera ist in z-Richtung lediglich zwischen +2 m und +12 m verstellbar
Simulation
- Wird ein Fahrer in ein Auto gesetzt, muss beiden eine Geschwindigkeit zugewiesen werden
- Wird das mit einem Insassen besetzte Auto verdreht oder veschoben, muss in einem weiteren Schritt der Insasse entsprechend verändert werden. HIer wünscht man sich als Anwender, dass beide Objekte gleichzeitig angefasst und verschoben werden können.
- Es gibt kein übersichtliches Eingabe- und Ergebnisfenster (wie in den anderen Rekonstruktionsprogrammen), in dem bspw. die Geschwindigkeitsänderungen, EES-Werte, Stoßgerade u.a. beider Kollisionsgegner übersichtlich dargestellt werden. Das ergibt sich lediglich aus dem Protokoll und aus Diagrammen.
- Während der eigentlichen Simulation können Geschwindigkeit, Weg, Verzögerung u.ä. nicht durchgängig angezeigt werden (vgl. dazu Analyzer Pro)
Preview Virtual Crash 3.0
Audi A2 (vom 26.08.2008)