Verzögerung auf neuen Asphaltdecken: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 17. August 2017, 09:38 Uhr
Deceleration on New Asphalt Surface
Zitat
Salingré, M.: Verzögerung auf neuen Asphaltdecken. Colliseum 2013
Inhaltsangabe
Bei Unfällen auf neuen Fahrbahnen wird nicht selten vorgetragen, auf derartigen Oberflächen seien nicht die sonst möglichen Verzögerungswerte realisierbar.
Grund hierfür sei das auf neuen Fahrbahnen noch vorhandene (Bitumen-) Bindemittel auf der Oberfläche.
Straßenbaufirmen teilen dazu mit, vor der Freigabe werde beim letzten Walzgang als abstumpfendes Mittel Sand aufgebracht, an dem dieses Bindemittel anhafte und der anschließend von einer Kehrmaschine entfernt werde. Deshalb unterscheide sich die Griffigkeit einer neuen Asphaltdecke nicht von einer alten Asphaltdecke.
Zu der aufgezeigten Problemstellung wurden Bremsversuche durchgeführt.
Ergebnis:
- Nach etwa 1 Jahr ist die erzielbare Verzögerung um ca. 0,5 m/s² gestiegen.
- Geschw.: 70 km/h, Reifendruck und Reifen bei allen Versuchen gleich (die unterschiedlichen Bremszeiten sind auf einen defekten Zeit-Vortrieb des verwendeten Motometer-Meßgerätes zurückzuführen)