Verkehrsunfälle mit mehrgliedrigen Nutzfahrzeugen infolge Stabilitätsverminderung: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Intro|Die hier vorliegende Studie beschäftigt sich insbesondere mit den beiden gefährlichsten Unfällen für den Lkw-Fahrer: dem Kippunfall und dem Unfall bei Verlassen der Fahrbahn. Den fahrdynamischen Untersuchungen, die einer noch besseren Fahrstabilität bei mehrgliedrigen Lastzügen dienen sollen, wird allgemein eine größere Bedeutung zugeordnet. Die sichere Beherrschung des Fahrzeugs durch den Kraftfahrer kann nur durch verbesserte Fahrtechnik, die wiederum eine Aus- und Weiterbildung erfordert, aufrechterhalten werden. Die Studie zeigt einige Beispiele aus der Praxis der Kfz-Sachverständigen und die angewandten Simulationsprogramme.}} | {{Intro|Die hier vorliegende Studie beschäftigt sich insbesondere mit den beiden gefährlichsten Unfällen für den Lkw-Fahrer: dem Kippunfall und dem Unfall bei Verlassen der Fahrbahn. Den fahrdynamischen Untersuchungen, die einer noch besseren Fahrstabilität bei mehrgliedrigen Lastzügen dienen sollen, wird allgemein eine größere Bedeutung zugeordnet. Die sichere Beherrschung des Fahrzeugs durch den Kraftfahrer kann nur durch verbesserte Fahrtechnik, die wiederum eine Aus- und Weiterbildung erfordert, aufrechterhalten werden. Die Studie zeigt einige Beispiele aus der Praxis der Kfz-Sachverständigen und die angewandten Simulationsprogramme.}} | ||
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[[Köfalvi, G.]] Verkehrsunfälle mit mehrgliedrigen Nutzfahrzeugen infolge Stabilitätsverminderung | [[Köfalvi, G.]]: Verkehrsunfälle mit mehrgliedrigen Nutzfahrzeugen infolge Stabilitätsverminderung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 67 – 74 (#3) & pp. 79 – 84 (#4) | ||
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Aktuelle Version vom 22. Dezember 2016, 10:31 Uhr
2005, pp. 67 – 74 (#3)
2005, pp. 79 – 84 (#4)
Die hier vorliegende Studie beschäftigt sich insbesondere mit den beiden gefährlichsten Unfällen für den Lkw-Fahrer: dem Kippunfall und dem Unfall bei Verlassen der Fahrbahn. Den fahrdynamischen Untersuchungen, die einer noch besseren Fahrstabilität bei mehrgliedrigen Lastzügen dienen sollen, wird allgemein eine größere Bedeutung zugeordnet. Die sichere Beherrschung des Fahrzeugs durch den Kraftfahrer kann nur durch verbesserte Fahrtechnik, die wiederum eine Aus- und Weiterbildung erfordert, aufrechterhalten werden. Die Studie zeigt einige Beispiele aus der Praxis der Kfz-Sachverständigen und die angewandten Simulationsprogramme.
Zitat
Köfalvi, G.: Verkehrsunfälle mit mehrgliedrigen Nutzfahrzeugen infolge Stabilitätsverminderung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 67 – 74 (#3) & pp. 79 – 84 (#4)
Inhaltsangabe
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