Validierung der mobilen deformierbaren EEVC-Barriere: Unterschied zwischen den Versionen
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Crashversuche mit der | Crashversuche mit der [[EEVC]]-Barriere mit 50 km/h auf VW Golf I und Mercedes W123 sowie Fahrzeug-Fahrzeug-Crashes. Ziel der Versuche war die Überprüfung, ob die vorgestellte Barriere als Vergleichsmittel beim Crash geeignet ist.<br> | ||
EEVC stand damals noch für "European ''Experimental'' Vehicle-Safety Commitee". | |||
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Aktuelle Version vom 17. November 2016, 15:56 Uhr
1986, pp. 211 – 215 (#7/8), pp. 231 – 238 (#9)
Zitat
Sievert, W.; Pullwitt, E.: Validierung der mobilen deformierbaren EEVC-Barriere. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 24 (1986), pp. 211 – 215 (#7/8) & pp. 231 – 238 (#9)
Inhaltsangabe
Crashversuche mit der EEVC-Barriere mit 50 km/h auf VW Golf I und Mercedes W123 sowie Fahrzeug-Fahrzeug-Crashes. Ziel der Versuche war die Überprüfung, ob die vorgestellte Barriere als Vergleichsmittel beim Crash geeignet ist.
EEVC stand damals noch für "European Experimental Vehicle-Safety Commitee".