Unfallversuche Pkw-Radfahrer mit hohen Geschwindigkeiten: Unterschied zwischen den Versionen
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22 Versuche, bei denen Fahrzeuge mit Geschwindigkeiten zwischen 40 und 100 km/h gegen stehende Dummy-Radfahrer gefahren wurden. Erkenntnisse zur Anprallkinematik und zu [[Wurfweite|Wurfweiten]] von Radfahrer und Fahrrad werden vorgestellt. | 22 Versuche, bei denen Fahrzeuge mit Geschwindigkeiten zwischen 40 und 100 km/h gegen stehende Dummy-Radfahrer gefahren wurden. Erkenntnisse zur Anprallkinematik und zu [[Wurfweite|Wurfweiten]] von Radfahrer und Fahrrad werden vorgestellt. | ||
==Weitere Beiträge im VuF== | |||
* 2017 #11 [[Wurfweiten von Radfahrern – neue Erkenntnisse für die Rekonstruktion von Fahrradunfällen]] | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* http://www.evuonline.org/de | * http://www.evuonline.org/index.php/publikationen?lang=de&option=com_content&view=article&id=328 | ||
[[Kategorie:Zweirad]] | [[Kategorie:Zweirad]] | ||
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Aktuelle Version vom 5. Dezember 2017, 10:46 Uhr
2008
Zitat
Strzeletz, R.: Unfallversuche Pkw-Radfahrer mit hohen Geschwindigkeiten. Vortrag auf der EVU-Konferenz 2008 in Nizza, 14 Seiten, 35 Abbildungen
Strzeletz, R.: High-Speed Impacts of Passenger Cars on Stationary Dummy Cyclists. 17th EVU Conference, Nice 2008
Inhaltsangabe
22 Versuche, bei denen Fahrzeuge mit Geschwindigkeiten zwischen 40 und 100 km/h gegen stehende Dummy-Radfahrer gefahren wurden. Erkenntnisse zur Anprallkinematik und zu Wurfweiten von Radfahrer und Fahrrad werden vorgestellt.