UDS-AT: Unterschied zwischen den Versionen

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ist das Nachfolgemodell des [[UDS]] 2.0.<br />
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Folgende Neuerungen gegenüber seinem Vorfolger bzw. Austattung soll der UDS-AT  bieten:
Folgende Neuerungen gegenüber seinem Vorgänger bzw. Ausstattung soll der UDS-AT  bieten:
* triaxialer Beschleunigungssensor mit erweitertem Messbereich <math>\pm 70g</math> (statt bisher biaxialem Sensor mit <math>\pm 50g</math>)
* triaxialer Beschleunigungssensor mit erweitertem Messbereich <math>\pm 70g</math> (statt bisher biaxialem Sensor mit <math>\pm 50g</math>)
* Gyroskop zur Drehratenmessung
* Gyroskop zur Drehratenmessung
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* Ereignisspeicher: 45-30 Sekunden vor und 15 Sekunden nach dem Ereignis für insgesamt 12 Ereignisse (wie UDS 2.0)
* Ereignisspeicher: 45-30 Sekunden vor und 15 Sekunden nach dem Ereignis für insgesamt 12 Ereignisse (wie UDS 2.0)
* 1 Statistikspeicher mit 600 Speicherplätzen
* 1 Statistikspeicher mit 600 Speicherplätzen
* Auslesen via Software ''UDScience'' oder ''Basic''


Entwickelt wurde der UDS-AT von der Fa. Kienzle Argo GmbH, die Fertigung findet bei der Fa. Peter Systemtechnik statt.
Entwickelt wurde der UDS-AT von der Fa. Kienzle Argo GmbH, die Fertigung findet bei der Fa. Peter Systemtechnik statt.
==Auslese-Software==
Es stehen verschiedene Lizenzierungsmodelle zur Verfügung:
* Basic
**Funktionstest
**Download- und Löschfunktion für UDS-AT-Daten
**Einfache Darstellung der Ereignisse und Statistik
* Service
**Firmware Updates
**Setup inkl. Definition der Eingangssignale, [[CAN]]-Konfiguration, Einstellung der Einbaulage und Fahrzeugparameter
**Import vordefinierter Konfigurationsparameter
**Funktionstest
**Download der UDS-AT-Daten
**Einfache Darstellung der Ereignisse und Statistik
* Science
**Längs-, Quer- und Vertikalbeschleunigung
**Radumfangsgeschwindigkeit
**Winkelgeschwindigkeiten
**Status (Zündung, Bremse, Blinker, Abblendlicht, ...)
**im Aufzeichnungszeitraum zurückgelegte Wegstrecke


==Siehe auch==
==Siehe auch==

Version vom 10. November 2017, 17:02 Uhr

UDS AT mit 3 Schnittstellen; im Bild links 16-polig, mittig 10-polig, rechts 8-polig (USB 2.0)

Unfalldatenspeicher Kienzle Argo UDS AT (Advanced Technology)

ist das Nachfolgemodell des UDS 2.0.
Folgende Neuerungen gegenüber seinem Vorgänger bzw. Ausstattung soll der UDS-AT bieten:

  • triaxialer Beschleunigungssensor mit erweitertem Messbereich [math]\displaystyle{ \pm 70g }[/math] (statt bisher biaxialem Sensor mit [math]\displaystyle{ \pm 50g }[/math])
  • Gyroskop zur Drehratenmessung
  • Abtastrate von 512Hz– 1kHz (gültig für Längsbeschleunigung ax, statt bisher 256 Hz)
  • Magnetfeldsensor (Kompass, nun 3-axial)
  • CiA447-Schnittstelle zur Kommunikation mit der Fahrzeugelektronik
  • Service-Schnittstelle via USB 2.0
  • 8 diskrete Statuseingänge (Zündung, Licht, Bremse, Blinker, Rundumleuchte, Türen, Signalhorn,etc.; beim UDS 2.0 gibt es 10 Statuseingänge)
  • 1 Frequenzeingang
  • 1 Triggersignaleingang
  • Echtzeituhr Batterie gepuffert
  • Ereignisspeicher: 45-30 Sekunden vor und 15 Sekunden nach dem Ereignis für insgesamt 12 Ereignisse (wie UDS 2.0)
  • 1 Statistikspeicher mit 600 Speicherplätzen

Entwickelt wurde der UDS-AT von der Fa. Kienzle Argo GmbH, die Fertigung findet bei der Fa. Peter Systemtechnik statt.

Auslese-Software

Es stehen verschiedene Lizenzierungsmodelle zur Verfügung:

  • Basic
    • Funktionstest
    • Download- und Löschfunktion für UDS-AT-Daten
    • Einfache Darstellung der Ereignisse und Statistik
  • Service
    • Firmware Updates
    • Setup inkl. Definition der Eingangssignale, CAN-Konfiguration, Einstellung der Einbaulage und Fahrzeugparameter
    • Import vordefinierter Konfigurationsparameter
    • Funktionstest
    • Download der UDS-AT-Daten
    • Einfache Darstellung der Ereignisse und Statistik
  • Science
    • Längs-, Quer- und Vertikalbeschleunigung
    • Radumfangsgeschwindigkeit
    • Winkelgeschwindigkeiten
    • Status (Zündung, Bremse, Blinker, Abblendlicht, ...)
    • im Aufzeichnungszeitraum zurückgelegte Wegstrecke

Siehe auch