Toleranzen bei der ViDistA-Auswertung: Unterschied zwischen den Versionen

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Der Autor beschäftigt sich mit der Frage, welche Toleranzen sich bei der Abstandsauswertung ergben, wenn das verfolgte Fahrzeug (entgegen der entsprechend Vorschrift in der Gebrauchsanweisung) weniger als 10% der Bildschirmbreite einnimmt.
2014, p. 126 (#4)
 
Der Autor beschäftigt sich mit der Frage, welche Toleranzen sich bei der Abstandsauswertung ergeben, wenn das verfolgte Fahrzeug (entgegen der entsprechend Vorschrift in der Gebrauchsanweisung) weniger als 10% der Bildschirmbreite einnimmt.


Die telefonische Rücksprache beim Autor ergab, dass die zitierten Versuche statisch durchgeführt wurden, wobei Ziele mit klaren, kontrastreichen Konturen verwendet wurden. Der Beitrag klammert die Frage aus, welche zusätzlichen Toleranzen durch die dynamischen Aufbaubewegungen bei der Verfolgung auf der Straße entstehen.
Die telefonische Rücksprache beim Autor ergab, dass die zitierten Versuche statisch durchgeführt wurden, wobei Ziele mit klaren, kontrastreichen Konturen verwendet wurden. Der Beitrag klammert die Frage aus, welche zusätzlichen Toleranzen durch die dynamischen Aufbaubewegungen bei der Verfolgung auf der Straße entstehen.


[[Kategorie:Verkehrsmesstechnik]]
[[Kategorie:Verkehrsmesstechnik]]

Aktuelle Version vom 13. Mai 2019, 08:14 Uhr

2014, p. 126 (#4)

Der Autor beschäftigt sich mit der Frage, welche Toleranzen sich bei der Abstandsauswertung ergeben, wenn das verfolgte Fahrzeug (entgegen der entsprechend Vorschrift in der Gebrauchsanweisung) weniger als 10% der Bildschirmbreite einnimmt.

Die telefonische Rücksprache beim Autor ergab, dass die zitierten Versuche statisch durchgeführt wurden, wobei Ziele mit klaren, kontrastreichen Konturen verwendet wurden. Der Beitrag klammert die Frage aus, welche zusätzlichen Toleranzen durch die dynamischen Aufbaubewegungen bei der Verfolgung auf der Straße entstehen.