Stoßzahl: Unterschied zwischen den Versionen
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Die [[Stoßzahl]] oder auch [[Stoßzahl|Stoßziffer]] 'k' beschreibt bei der eindimensionalen Kollision, also beim geraden, zentralen Stoß, das Verhältnis von Auslaufgeschwindigkeiten (v') zu Einlaufgeschwindigkeiten (v) von stoßendem Fahrzeug (1) und gestoßenem Fahrzeug (2): | Die [[Stoßzahl]] (engl. coefficient of restitution) oder auch [[Stoßzahl|Stoßziffer]] 'k' beschreibt bei der eindimensionalen Kollision, also beim geraden, zentralen Stoß, das Verhältnis von Auslaufgeschwindigkeiten (v') zu Einlaufgeschwindigkeiten (v) von stoßendem Fahrzeug (1) und gestoßenem Fahrzeug (2): | ||
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Empfehlungen für Stosszahlen bei Auffahrkollisionen im "HWS-Bereich" findet man bspw. [[Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen | hier]]. | ==Wertebereich== | ||
* Empfehlungen für Stosszahlen bei Auffahrkollisionen im "HWS-Bereich" findet man bspw. [[Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen | hier]]. | |||
* Das [[PC-Crash]] Technical Manual (Version 7.3, Okotber 2006) empfiehlt einen Wertebereich zwischen 0,1 ... 0,3. Generell gilt, je größer die bleibende Deformation, desto kleiner die Stoßzahl. Werte > 0,3 sind bei sehr geringen Geschwindigkeiten bzw. bei wenig bis keinen Schäden plausibel. | |||
==Siehe auch== | |||
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*[[Trenngeschwindigkeit|dvbn']] | *[[Trenngeschwindigkeit|dvbn']] | ||
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Version vom 16. Oktober 2015, 14:24 Uhr
Die Stoßzahl (engl. coefficient of restitution) oder auch Stoßziffer 'k' beschreibt bei der eindimensionalen Kollision, also beim geraden, zentralen Stoß, das Verhältnis von Auslaufgeschwindigkeiten (v') zu Einlaufgeschwindigkeiten (v) von stoßendem Fahrzeug (1) und gestoßenem Fahrzeug (2):
[math]\displaystyle{
k = \frac{v_2'-v_1'}{v_1-v_2}= \frac{\Delta v'}{v_{rel}}
}[/math]
Wertebereich
- Empfehlungen für Stosszahlen bei Auffahrkollisionen im "HWS-Bereich" findet man bspw. hier.
- Das PC-Crash Technical Manual (Version 7.3, Okotber 2006) empfiehlt einen Wertebereich zwischen 0,1 ... 0,3. Generell gilt, je größer die bleibende Deformation, desto kleiner die Stoßzahl. Werte > 0,3 sind bei sehr geringen Geschwindigkeiten bzw. bei wenig bis keinen Schäden plausibel.