Standpunkt des ADAC zu Level 2+: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 23. April 2021, 10:04 Uhr
2021, p. 130 (#04)
Komfortorientierte Assistenzfunktionen erwecken den Eindruck echter Automatisierung, wenn der Fahrer dauerhaft die Hände vom Lenkrad nehmen kann. Die Verantwortung für den Fahrbetrieb, inklusive Überwachungsverpflichtung und Haftung für Schäden, bleibt jedoch beim Fahrzeugführer. Dazu veröffentlichte das Ressort Verkehr im ADAC e. V. im März seinen Standpunkt zu Level 2+.
ADAC‘s viewpoint on Level 2+
Comfort-oriented assistance functions give the impression of genuine automation if the driver can permanently take his hands off the steering wheel. However, the responsibility for driving, including the obligation to monitor and liability for damage, remains with the driver. In March, the transport department of ADAC e. V. published its position on Level 2+.
Zitat
- Standpunkt des ADAC zu Level 2+. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 59 (2021), pp. 130 – 131 (#04)