Stand und Entwicklung der passiven Pkw-Sicherheit: Unterschied zwischen den Versionen

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2000, pp. 21 – 26 (#1)
 
{{Intro|Die stetige Verbesserung der passiven Sicherheit moderner Personenwagen ist deutlich zu spüren: am Rückgang der Verkehrsunfälle mit Todesfolge. Die Rückhaltesysteme Gurt und Airbag haben daran großen Anteil. Auch künftig werden weitere Schutzsysteme eingeführt - der Aufwand steigt allerdings stärker als der Nutzen.}}
 
==Zitat==  
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[[Müller, C.-F.]], [[Grandel, J.]] Stand und Entwicklung der passiven Pkw-Sicherheit
[[Müller, C.-F.]]; [[Grandel, J.]]: Stand und Entwicklung der passiven Pkw-Sicherheit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 38 (2000), pp. 21 – 26 (#1)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==

Aktuelle Version vom 11. Dezember 2017, 22:06 Uhr

2000, pp. 21 – 26 (#1)

Die stetige Verbesserung der passiven Sicherheit moderner Personenwagen ist deutlich zu spüren: am Rückgang der Verkehrsunfälle mit Todesfolge. Die Rückhaltesysteme Gurt und Airbag haben daran großen Anteil. Auch künftig werden weitere Schutzsysteme eingeführt - der Aufwand steigt allerdings stärker als der Nutzen.


Zitat

Müller, C.-F.; Grandel, J.: Stand und Entwicklung der passiven Pkw-Sicherheit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 38 (2000), pp. 21 – 26 (#1)

Inhaltsangabe

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