Sicherheitsmaßnahmen bei Reisebussen: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Intro|Im Folgenden wird über zwei Projekte berichtet, die im Auftrag der [[BASt]] von der Dekra und der FH Trier zum Sicherheitssystem des Reisebusverkehrs durchgeführt wurden: "Brandverhalten der Innenausstattung von Reisebussen" und "Schwachstellenanalyse zur Optimierung des Notausstiegsystems bei Reisebussen". Beide Projekte stehen miteinander in unmittelbarem Zusammenhang.}}<br>
{{Intro|Im Folgenden wird über zwei Projekte berichtet, die im Auftrag der [[BASt]] von der Dekra und der FH Trier zum Sicherheitssystem des Reisebusverkehrs durchgeführt wurden: "Brandverhalten der Innenausstattung von Reisebussen" und "Schwachstellenanalyse zur Optimierung des Notausstiegsystems bei Reisebussen". Beide Projekte stehen miteinander in unmittelbarem Zusammenhang.}}<br>
==Zitat==  
==Zitat==  
[[Nicklisch, F.]]; [[Ellmers, U.]]: Sicherheitsmaßnahmen bei Reisebussen
[[Nicklisch, F.]]; [[Ellmers, U.]]: Sicherheitsmaßnahmen bei Reisebussen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 301 &ndash; 304 (#12)


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==Weitere Infos zum Thema==
==Weitere Infos zum Thema==
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Version vom 22. Dezember 2016, 16:19 Uhr

2005, pp. 301 – 304 (#12)

Im Folgenden wird über zwei Projekte berichtet, die im Auftrag der BASt von der Dekra und der FH Trier zum Sicherheitssystem des Reisebusverkehrs durchgeführt wurden: "Brandverhalten der Innenausstattung von Reisebussen" und "Schwachstellenanalyse zur Optimierung des Notausstiegsystems bei Reisebussen". Beide Projekte stehen miteinander in unmittelbarem Zusammenhang.

Zitat

Nicklisch, F.; Ellmers, U.: Sicherheitsmaßnahmen bei Reisebussen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 301 – 304 (#12)

Inhaltsangabe

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