SMART Repair: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 22. August 2020, 16:47 Uhr

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Small Middle Area Repair Technologies

Small To Medium Area Repair Technique

Allgemein

Unter dem Akronym "Smart" / "SMART" / "S.M.A.R.T." Repair werden Reparaturmethoden subsummiert, mit denen sich kleinere Schäden an Kraftfahrzeugen beheben lassen. Der Kostenaufwand beträgt in der Regel nur einen Bruchteil dessen, was bei konventioneller Reparatur anfallen würde. Damit ist oft eine zeitwertgerechte Reparatur möglich; nicht immer muss dies auch gleichzeitig eine fachgerechte Reparatur darstellen.

Möglichkeiten

  • Spot-Repair
  • Lackschadenfreie Ausbeultechnik
  • Felgeninstandsetzung
  • Innenraumreparaturen (Beschädigungen, Löcher oder Risse an Textilien, Leder, Polster- oder Kunststoffen)
  • Steinschlagschäden an Windschutzscheiben

Grenzen

Spot-Repair

Die insgesamt lackierte Fläche darf je Schaden das DIN-A4 Format nicht überschreiten. Es darf maximal ein Schaden pro Bauteil lackiert werden.[1] Liegende Flächen wie Frontklappe, Dach oder Heckdeckel sind für Spot-Lackierungen nicht geeignet.[2] An den Übergangsflächen von der Reparaturstelle in die intakte Beschichtung hinein können im Laufe der Zeit durch wiederholende Beanspruchungen wie Fahrzeugreinigung, Polieren oder auch Witterung Abrisskanten oder ähnliche Defekte auftreten.[3]

Felgenaufbereitung

  • In der Regel können typische Bordstein- oder Korrosionsschäden beseitigt werden. Felgen, die eine Rissbildung aufweisen, dürfen nicht aufbereitet werden.
  • Wärmeeinbringung, Materialrückverformung und Auftragsschweißen sind unzulässig.
  • Bis zu einer Beschädigungstiefe von 1 mm im Grundmetall ist die Aufbereitung einer Felge mit dem sogenannten WheelDoctor-Verfahren möglich.
  • Das Abdrehen von glanzgedrehten Alufelgen mittels CNC-Maschinen ist nicht zulässig, da die Betriebssicherheit über die Lebensdauer nicht mehr gewährleistet wäre.

Beiträge im VuF

Siehe auch

Literatur

  • Pandikow, S.; Pandikow, C.: Smart-Repair - Hintergrund, Reparaturverfahren, Equipment. 1. Auflage 2016, 72 Seiten, Krafthand Medien GmbH, ISBN 978-3-87441-137-0
  • Pandikow, S.; Pandikow, C.: Kunststoffbearbeitung und -reparatur - Schweißen, Kleben, Auffrischen. 1. Auflage 2014, Krafthand Medien GmbH, ISBN 978-3-87441-123-3
  • Lanzinger, R.: Professionelle Fahrzeugaufbereitung - Technik, Anwendung, Vermarktung. 1. Auflage 2014, Krafthand Medien GmbH, ISBN 978-3-87441-127-1
  • Berghoff, M.: Autopflege Spezial - Schönheitsreparaturen: Kleine Schäden professionell beheben. 1. Auflage 2011, Heel, ISBN 978-3868525045

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Fachausschuss-Informationsblatt "Spot-Repair-Lackierarbeiten", Nr. 055, DGUV, Ausgabe 03/2011
  2. ↑ Merkblatt: Spot-Lackierung, Bundesfachgruppe Fahrzeuglackierer BFL, Institut für Fahrzeuglackierung IFL, 01/2016
  3. ↑ Merkblatt "Möglichkeiten und Grenzen der Spot-Repair-Lackierung", Verband der deutschen Lack- und Druckfarbenindustrie e.V., Arbeitskreis Autoreparaturlacke, Februar 2016
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