SAE:980367: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 13. Juli 2018, 12:16 Uhr
Zitat
Brach, R.; Rudny, D.; Sallmann, D.: Comparison of Tire Friction Test Methodologies Used in Accident Reconstruction. SAE Technical Paper SAE 980367 (1998)
Inhaltsangabe
Vergleich verschiedener Reibwert-Messmethoden. Messungen mit Verzögerungsmessgeräten g-analyst und VC2000 auf 2 Fahrzeugen (1986 Oldsmobile Cutlass Supreme, 1992 Eagle Talon). Es wurde auf 2 verschiedenen Fahrbahnbelägen (trockener Asphalt, stark ("traffic polished") und wenig benutzt ("low traveled more aggressive")) bei 2 Bremsausgangsgeschwindigkeiten (20 mph und 45 mph) getestet. Die Auswertung zuverlässiger Messungen (v.a. VC2000; die sog. "bumper gun method" scheint weniger zuverlässig zu sein) ergab Reibkoeffizienten zwischen 0,76 und 0,88 ("average drag factor").
Hinweis: die Fahrzeuge sind nicht mit ABS ausgestattet.