SAE:970951: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 8. November 2015, 10:56 Uhr
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Duane D. MacInnis, William E. Cliff, Kurt W. Ising
A comparison of moment of inertia estimation techniques for vehicle dynamics simulation
Auf gut 18 Seiten werden alle gängigen Methoden zur Berechnung der Trägheitsmomente um die drei Hauptachsen und der Schwerpunkthöhe eines Fahrzeugs vorgestellt. Die Genauigkeit der verschiedenen Ansätze wird anhand der Vehicle Inertial Parameter Measurement Database (VIPDB) der NHTSA getestet und miteinander verglichen. Dabei schneidet der bereits betagte Ansatz von Burg (Approximation von Trägheitsmomenten bei Personenkraftwagen) nicht schlecht ab.
Siehe auch
- ISO 10392
- Heydinger, G.; Bixel, R.; Garrott, W.; Pyne, M. et al.: Measured Vehicle Inertial Parameters-NHTSA’s Data Through November 1998. SAE Technical Paper SAE:1999-01-1336, 1999