Risikosituationen bei Lkw/Pkw-Unfällen - Die Notwendigkeit einer verbesserten Erkennbarkeit von Nutzfahrzeugen: Unterschied zwischen den Versionen

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1992, p. 259 (#10)  
1992, pp. 259 &ndash; 264 (#10)<br>
1992, pp. 290 &ndash; 295 (#11)
==Zitat==  
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[[Langwieder, K.]], [[Bäumler, H.]] Risikosituationen bei Lkw/Pkw-Unfällen - Die Notwendigkeit einer verbesserten Erkennbarkeit von Nutzfahrzeugen
[[Langwieder, K.]]; [[Bäumler, H.]]: Risikosituationen bei Lkw/Pkw-Unfällen - Die Notwendigkeit einer verbesserten Erkennbarkeit von Nutzfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 259 &ndash; 264 (#10) & pp. 290 &ndash; 295 (#11)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==

Version vom 1. Dezember 2016, 00:35 Uhr

1992, pp. 259 – 264 (#10)
1992, pp. 290 – 295 (#11)

Zitat

Langwieder, K.; Bäumler, H.: Risikosituationen bei Lkw/Pkw-Unfällen - Die Notwendigkeit einer verbesserten Erkennbarkeit von Nutzfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 259 – 264 (#10) & pp. 290 – 295 (#11)

Inhaltsangabe

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