Risiko und Reifenschräglauf

1993, pp. 294 – 298 (#11)

Der Reifenschräglaufwinkel bestimmt die Verteilung der Seitenkräfte auf die beiden Räder einer Achse und die Steuerung (untersteuern, neutral steuern, übersteuern). Obwohl beides grosse Bedeutung für die Fahrsicherheit hat, werden von den Reifenherstellern keine geeigneten und verbindlichen Werte für die Seitenkräfte angegeben. Bei Reifenmessungen wurde erkannt, dass bei bestimmten Reibbeiwerten ein linearer Zusammenhang zwischen Seitenkraft und Schräglaufwinkel besteht. Angegeben wird eine Reifenkennlinie, die sich zur Berechnung der Seitenkraftverteilung und der Steuerung gut eignet. Ein Beispiel zeigt, wie sich beides verbessern lässt.

Zitat

Henker, E.: Risiko und Reifenschräglauf, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (1993), pp. 294 – 298 (#11)