Rechenmethode zur Bestimmung von Schleppkurven: Unterschied zwischen den Versionen
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==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
*1994 #10 [[Grundlagen der Simulation der Fahrbewegung von Kraftfahrzeugen]] | *1994 #10 [[Grundlagen der Simulation der Fahrbewegung von Kraftfahrzeugen]] | ||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
* [[RAS|Richtlinien für die Anlage von Straßen]] | |||
* [http://did.mat.uni-bayreuth.de/~wn/hs/geonet/beispiele/verfolgung/Schleppmenue.html Überlegungen und Applets zu Schleppkurven] | |||
* [http://www.transoftsolutions.com/ AutoTurn - Software zur Analyse und Auswertung von Fahrmanövern] | |||
* [[ClearTrack]] (Software zur Ermittlung des Platzbedarfs von Fahrzeugen beim Wenden oder Abbiegen) | |||
[[Kategorie:Fahrdynamik]] | [[Kategorie:Fahrdynamik]] | ||
Aktuelle Version vom 17. August 2017, 09:25 Uhr
1986, pp. 296 – 297 (#11)
Zitat
Sambs, J.: Rechenmethode zur Bestimmung von Schleppkurven. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 24 (1986), pp. 296 – 297 (#11)
Inhaltsangabe
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
Weitere Infos zum Thema
- Richtlinien für die Anlage von Straßen
- Überlegungen und Applets zu Schleppkurven
- AutoTurn - Software zur Analyse und Auswertung von Fahrmanövern
- ClearTrack (Software zur Ermittlung des Platzbedarfs von Fahrzeugen beim Wenden oder Abbiegen)