Realunfalldatenerhebung: Unterschied zwischen den Versionen

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* (USA) - NASS ('''N'''ational '''A'''utomotive '''S'''ampling '''S'''ystem) http://www.nhtsa.gov/NASS
* (USA) - NASS ('''N'''ational '''A'''utomotive '''S'''ampling '''S'''ystem) http://www.nhtsa.gov/NASS
* (JP) - J-TAD ('''J'''apan '''T'''raffic '''A'''ccidents '''D'''atabases) http://www.itarda.or.jp
* (JP) - J-TAD ('''J'''apan '''T'''raffic '''A'''ccidents '''D'''atabases) http://www.itarda.or.jp
* (EU) - CARE ('''C'''ommunity database on '''A'''ccidents on the '''R'''oads in '''E'''urope) http://ec.europa.eu/idabc/en/document/2281/5926.html


Die Datenbanken unterscheiden sich z.T. enorm in ihrer Datentiefe.
Die Datenbanken unterscheiden sich z.T. enorm in ihrer Datentiefe.

Version vom 2. September 2015, 13:18 Uhr

In einigen Ländern gibt es Unfallforschungsanstrengungen, die versuchen auf Basis von realen Verkehrsunfällen strukturierte Daten zu gewinnen. Dazu werden meist direkt am Unfallort umfangreiche Ermittlungen angestellt und die Unfälle auch im Nachhinein rekonstruiert. Hieraus entstehen im besten Fall Ansatzpunkte zur Erhöhung der Fahrzeug- und Straßenverkehrssicherheit.
Die gesammelten Daten werden in mehr oder weniger umfangreichen Datenbanken abgespeichert.

Datenbanken

Die Datenbanken unterscheiden sich z.T. enorm in ihrer Datentiefe.

Siehe auch