Prüfungsfragen im Fach "Unfallmechanik" an der Fachhochschule München: Unterschied zwischen den Versionen
K (→Inhaltsangabe) |
|||
| (3 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
1976, | 1976, pp. 158 – 161 + 164 (#9) | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Halm, J.]] Prüfungsfragen im Fach "Unfallmechanik" an der Fachhochschule München | [[Halm, J.]]: Prüfungsfragen im Fach "Unfallmechanik" an der Fachhochschule München. Der Verkehrsunfall 14 (1976), pp. 158 – 161 + 164 (#9) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Es wird eine fast rechtwinklige Kreuzungskollision zwischen einem Opel Ascona (= Pkw 1) und einem Morris Mini (= Pkw 2) gerechnet. Es liegen 2 Bilder der Fahrzeugschäden, die maßstäbliche Unfallskizze sowie der Rechengang der Handrechnung bzw. der graphischen Lösung (Impuls- und Drallsatz) vor. Der ca. 630 kg leichte Mini kollidierte mit voller Überdeckung der Fahrzeugfront mit der rechten Seite des kreuzenden bzw. wendenden Ascona (ca. 940 kg). Als Kollisionsgeschwindigkeit für den Ascona ergab sich 12 ±7 km/h, für den Mini 68 ±6 km/h. Aus den Angaben zu den Personen ging allerdings nicht eindeutig hervor, in welchem Fahrzeug diese saßen. Ging man von der tabellarischen Auflistung aus, so war der Opel mit einem 19-jährigen Fahrer, einem 21-jährigen Beifahrer sowie hinten mit 2 Frauen (16 und 20 Jahre alt) besetzt. Der Mini wurde von einem 21-jährigen Fahrer gesteuert, auf dem Beifahrersitz befand sich eine 20-jährige Beifahrerin. Ein schöner Versuch zum Nachrechnen mit modernen Rekonstruktionsprogrammen. | |||
Es wird eine fast rechtwinklige Kreuzungskollision zwischen einem Opel Ascona (= Pkw 1) und einem Morris Mini (= Pkw 2) gerechnet. Es liegen 2 Bilder der Fahrzeugschäden, die maßstäbliche Unfallskizze sowie der | |||
[[Bild:vku1976-09-0158-Bild4.gif]]<br> | [[Bild:vku1976-09-0158-Bild4.gif]]<br> | ||
| Zeile 11: | Zeile 10: | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
*1975 #6 [[Erstmals Prüfung im Studienschwerpunkt "Kfz-SV-Wesen" an der FH München]] | *1975 #6 [[Erstmals Prüfung im Studienschwerpunkt "Kfz-SV-Wesen" an der FH München]] | ||
*1976 #5 [[Zwei Jahre Studienschwerpunkt Kraftfahrzeug-SV-Wesen an der FH München (Schadengutachten mit einer Reparaturkosten-Kalkulation)]] | |||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
[[Kategorie:Ureko]] | |||
[[Kategorie: | |||
[[Kategorie:Kollisionsmechanik]] | [[Kategorie:Kollisionsmechanik]] | ||
[[Kategorie:Bildung]] | |||
Aktuelle Version vom 5. Mai 2017, 14:25 Uhr
1976, pp. 158 – 161 + 164 (#9)
Zitat
Halm, J.: Prüfungsfragen im Fach "Unfallmechanik" an der Fachhochschule München. Der Verkehrsunfall 14 (1976), pp. 158 – 161 + 164 (#9)
Inhaltsangabe
Es wird eine fast rechtwinklige Kreuzungskollision zwischen einem Opel Ascona (= Pkw 1) und einem Morris Mini (= Pkw 2) gerechnet. Es liegen 2 Bilder der Fahrzeugschäden, die maßstäbliche Unfallskizze sowie der Rechengang der Handrechnung bzw. der graphischen Lösung (Impuls- und Drallsatz) vor. Der ca. 630 kg leichte Mini kollidierte mit voller Überdeckung der Fahrzeugfront mit der rechten Seite des kreuzenden bzw. wendenden Ascona (ca. 940 kg). Als Kollisionsgeschwindigkeit für den Ascona ergab sich 12 ±7 km/h, für den Mini 68 ±6 km/h. Aus den Angaben zu den Personen ging allerdings nicht eindeutig hervor, in welchem Fahrzeug diese saßen. Ging man von der tabellarischen Auflistung aus, so war der Opel mit einem 19-jährigen Fahrer, einem 21-jährigen Beifahrer sowie hinten mit 2 Frauen (16 und 20 Jahre alt) besetzt. Der Mini wurde von einem 21-jährigen Fahrer gesteuert, auf dem Beifahrersitz befand sich eine 20-jährige Beifahrerin. Ein schöner Versuch zum Nachrechnen mit modernen Rekonstruktionsprogrammen.
Bild 4: Unfallskizze mit Auslaufrichtungen und Momentanpol
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1975 #6 Erstmals Prüfung im Studienschwerpunkt "Kfz-SV-Wesen" an der FH München
- 1976 #5 Zwei Jahre Studienschwerpunkt Kraftfahrzeug-SV-Wesen an der FH München (Schadengutachten mit einer Reparaturkosten-Kalkulation)