PC-Crash 11.0: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 20. Februar 2017, 17:59 Uhr
Version 11.0
Laut Einladung zum Osterseminar 2016 in Linz soll PC-Crash 11.0 folgende Verbesserungen aufweisen:
- Neue und überarbeitete Benutzeroberfläche zur Bedienungserleichterung (Ribbon kann alternativ verwendet werden)
- FE-Berechnungsmodul - neue Gesamtfahrzeugmodelle, Durchführen von Berechnungen
- Erweiterte kinematische Berechnungsmöglichkeiten
- Aktualisierte Datenbanken - ReconData: Zugriff auf alle DSD-Versuche (570 Versuche), aktualisierte Bilderdatenbank
English Version:
(taken from the invitation to the workshop in Brussel, 30.09 – 01.10.2016)
- New and improved user interface for easier operation (ribbon can be used alternatively)
- FE module – new models, calculations
- Extended possibilities for kinematic calculation
- Updated databases - ReconData: Integration of all AREC crash tests (total 570 tests), updated true to scale picture database
Laut Website des Herstellers gibt es folgende Neuerungen:
2D Darstellung:
- Sensorpfad wird in 2D und 3D Darstellung angezeigt
- Zeichenkoordinatensystem wird automatisch zur aktuellen Ansicht angepasst (optional)
- Transparenzanimation und 2D Animation können auch als Bildsequenz gespeichert werden
3D Darstellung:
- Überarbeitete 3D Darstellung mit zusätzlichen Funktionen (Schatten, Lichtquellen, etc.)
Allgemein:
- Überarbeitete Benutzeroberfläche (Ribbon kann optional verwendet werden)
- Alle Fahrzeugeinstellungen sind in Fahrzeugdaten zusammengefasst
Datenbank:
- Aktualisierte Datenbanken
Fahrzeugsimulation:
- Ton/Toff kann für Anzeige von Fahrzeugen definiert werden
FE Berechnungsmodul:
- 2 zusätzliche Fahrzeugmodelle (1998 Ford Econoline, 1997 Dodge Grand Caravan)
Grundrissanimation:
- Speichern als Bildsequenz möglich
Kinematische Berechnungen:
- Erweiterte Berechnungen (verspätete Ankunftszeit bei zul. Geschwindigkeit)
- Überholmodul
Laserscanner:
- Punktwolke neu einfärben verwendet Interpolation
Mehrkörpersimulation:
- Fahrzeugoberflächennetze mit einheitlicher Auflösung (bessere Kontakterkennung)
- Diagrammausgabe im Fahrzeugkoordinatensystem für Insassensimulation
- Gurtkraftbegrenzer
ReconData:
- AREC Versuche verfügbar (gesamt 570 Versuche)
- EES Katalog und EES Einstufung durch Teilnehmerabfrage
Stoßrechnung:
- Kraft/Weg Diagramm im Stoßfenster
- Stoßparameter bleiben bei Neue Simulation erhalten (optional)
Zeichenprogramm:
- Phototextur kann auf DXF Netz übertragen werden
- radialer Offset Funktion zum Zeichnen von Straßen/Fahrbahnen
- Bitmaps als Zeichenobjekte
Weitere Informationen
- Ton/Toff:
- FE Calculation Toyota RAV4:
- FE Calculation Dodge Grand Caravan: