Nutzfahrzeugsicherheit in Europa – Resultate von Maßnahmen zur Unfallrekonstruktion: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Colliseum
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
 
Zeile 1: Zeile 1:
2004, p. 43 (#2), p. 71 (#3)
2004, p. 43 (#2), p. 71 (#3)
==Zitat==  
==Zitat==  
[[Köfalvi, G.]]: Nutzfahrzeugsicherheit in Europa – Resultate von Maßnahmen zur Unfallrekonstruktion. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 43 - 50 (Heft 2), pp. 71 - 76 (Heft 3).
[[Köfalvi, G.]]: Nutzfahrzeugsicherheit in Europa – Resultate von Maßnahmen zur Unfallrekonstruktion. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 43 – 50 (#2) Teil I & pp. 71 – 76 (#3) Teil II.


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==
Zeile 11: Zeile 11:


==Weitere Infos zum Thema==
==Weitere Infos zum Thema==
Den Beitrag gibt es auch im Netz unter http://www.gjt.bme.hu/Hirek/glasner/kofalvi.pdf





Aktuelle Version vom 12. Dezember 2017, 15:57 Uhr

2004, p. 43 (#2), p. 71 (#3)

Zitat

Köfalvi, G.: Nutzfahrzeugsicherheit in Europa – Resultate von Maßnahmen zur Unfallrekonstruktion. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 43 – 50 (#2) Teil I & pp. 71 – 76 (#3) Teil II.

Inhaltsangabe

Eher statistisch angehauchte Untersuchung über verschiedene Typen von Unfällen mit Nutzfahrzeugen in Europa in zwei aufeinander folgenden Heften.

Abdruck des Vortrags auf dem 3. DEKRA-Symposium 'Passive Sicherheit bei Nutzfahrzeugen' vom 17. - 18.10.02 in Neumünster

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema