Neue Möglichkeiten der Unfallsimulation durch optisch, ferngesteuerte Fahrzeugführung: Unterschied zwischen den Versionen

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1995, p. 324 (#12)  
1998, p. 324 (#12)  
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[[Müller, C.-F.]], [[Grandel, J.]], [[Ruf, J.]] Neue Möglichkeiten der Unfallsimulation durch optisch, ferngesteuerte Fahrzeugführung. ATZ (1998), pp. 8 - 13 (# 1)
[[Müller, C.-F.]]; [[Grandel, J.]]; [[Ruf, J.]]: Neue Möglichkeiten der Unfallsimulation durch optisch, ferngesteuerte Fahrzeugführung. ATZ (1998), pp. 8 - 13 (# 1)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==

Aktuelle Version vom 17. November 2016, 19:23 Uhr

1998, p. 324 (#12)

Zitat

Müller, C.-F.; Grandel, J.; Ruf, J.: Neue Möglichkeiten der Unfallsimulation durch optisch, ferngesteuerte Fahrzeugführung. ATZ (1998), pp. 8 - 13 (# 1)

Inhaltsangabe

Bericht über optisch ferngesteuerte Crashversuche beim DEKRA. Man findet im Artikel jeweils ein Bild von folgenden Crashes:

  • rechtwinklige Kollision Lkw gegen Tank-Sattelanhänger
  • Kippversuch eines KOM auf der Rampe
  • rechtwinkliger Crashversuch Renault R5 in die Seite eines Nissan Micra
  • Offset Mercedes E-Klasse (210) gegen Mercedes A-Klasse (168)
  • Überschlagversuch MB SLK (170) auf Rampe
  • Offset Mercedes 124 gegen ferngesteuerte Barriere


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