Mensch und Bremse in Notbremssituationen mit Pkw - neue Erkenntnisse zu Prozesszeiten beim Bremsen: Unterschied zwischen den Versionen
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Der oben genannte Aufsatz beschäftigt sich mit Teilaspekten dieser Veränderungen. Die im zweiten Teil genannten Werte beziehen sich auf Versuche mit Pkw und den Prozesszeiten beim Zusammenspiel von Mensch und Bremse in Notsituationen. | |||
Im Aufsatz werden zunächst die Ergebnisse einer Literaturrecherche und einer Diplomarbeit zusammengefasst. Im Weiteren wird dann ein Versuchsaufbau vorgestellt, mit dem den Probanden eine echte Notsituation suggeriert werden sollte: Hierzu wurde ein Kinderfahrrad in den Fahrkorridor eingerollt und ein Kontakt bewusst in Kauf genommen. | |||
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Version vom 12. Juni 2007, 08:14 Uhr
2007, p. 164 (# 6) – Download bei Vieweg
Zitat
Krause, R.; Vries, N.de; Friebel, W.-Ch.: Mensch und Bremse in Notbremssituationen mit Pkw - neue Erkenntnisse zu Prozesszeiten beim Bremsen Teil 1. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2007), pp. 164 – 171 (# 6)
Inhaltsangabe
In den letzten Jahren führte die Integration von Fahrerassistenzsystemen (FAS) zu erhebliche Veränderungen bei der Bewertung von Unfallsituationen. Ein plastisches Beispiel liefert die Ausrüstung von Pkw mit ABS und dem damit verbundenen Rückgang von Reifenspuren.
Der oben genannte Aufsatz beschäftigt sich mit Teilaspekten dieser Veränderungen. Die im zweiten Teil genannten Werte beziehen sich auf Versuche mit Pkw und den Prozesszeiten beim Zusammenspiel von Mensch und Bremse in Notsituationen.
Im Aufsatz werden zunächst die Ergebnisse einer Literaturrecherche und einer Diplomarbeit zusammengefasst. Im Weiteren wird dann ein Versuchsaufbau vorgestellt, mit dem den Probanden eine echte Notsituation suggeriert werden sollte: Hierzu wurde ein Kinderfahrrad in den Fahrkorridor eingerollt und ein Kontakt bewusst in Kauf genommen.